不知不覺，馬航MH370已經(jīng)失蹤近10年了，雖然經(jīng)過多方努力搜索依然難覓其蹤，成為近代空難世上最大謎題之一。

據(jù)媒體報道，近日，關(guān)于馬航MH370失蹤的一項研究中，一個未經(jīng)搜索的區(qū)域被發(fā)現(xiàn)，專家稱如果在該區(qū)域搜索，預(yù)計最快10天找到失蹤飛機。

上月底，兩名專家聲稱，如果在該區(qū)域進(jìn)行搜索，MH370航班失蹤之謎可能會在“10天”內(nèi)解開，呼吁澳大利亞、馬來西亞當(dāng)局以及美國“海洋無限”海底勘探公司展開新一輪搜尋。

據(jù)悉，這項研究由兩位專家聯(lián)合完成，其中一位是讓·呂克·馬爾尚，曾任歐盟委員會航空項目官員和歐洲航天局研究員。另一位是帕特里克·布萊利，曾是法國空軍飛行員、法航機長，擁有44年的航空經(jīng)驗。

2014年3月8日凌晨00:41分，馬航MH370航班從馬來西亞吉隆坡國際機場起飛，前往北京途中失聯(lián)，機上載有239人，包括154名中國乘客。近10年過去了，飛機至今下落不明，失事原因也一直未能確定。

失聯(lián)515天之后，MH370一塊碎片才被確認(rèn)找到。2015年8月6日，馬來西亞總理納吉布宣布，7月29日在法屬留尼汪島發(fā)現(xiàn)的飛機殘骸屬于馬航MH370客機。證據(jù)顯示“MH370航班客機悲劇性地在南印度洋終結(jié)”。

2016年7月22日，澳大利亞、馬來西亞和中國三國部長在馬來西亞舉行會議，討論馬航MH370搜尋未果后的工作安排：

1、發(fā)現(xiàn)的殘片無法幫助確定飛機精確位置；2、重點搜尋區(qū)域僅剩1萬平方公里面積尚未完成；3、搜尋不會結(jié)束，但會在完成12萬平方公里搜尋面積后中止；4、一旦發(fā)現(xiàn)確定飛機具體位置的關(guān)鍵信息，將評估決定下一步措施。

2017年1月17日，馬來西亞、澳大利亞、中國三國交通部長共同發(fā)表聲明宣布：由于未能在此前劃定的12萬平方公里搜尋范圍內(nèi)發(fā)現(xiàn)飛機，根據(jù)2016年7月三國部長會議上所作出的決定，馬航MH370客機搜尋行動暫告中止。

2018年1月10日，馬來西亞重啟MH370搜尋工作。馬來西亞重啟MH370搜尋工作馬來西亞交通部長廖中萊在記者會上稱，馬來西亞政府已正式批準(zhǔn)馬航MH370客機搜尋工作。

美國海洋無限勘探公司（Osean Ifinity）將負(fù)責(zé)本次搜尋，搜尋地點約在原搜索范圍以北，為2.5萬平方公里的一片新海域，船只已在途中，預(yù)計17日抵達(dá)并開始搜尋。

2018年7月30日，馬來西亞馬航MH370調(diào)查小組公布MH370安全調(diào)查報告。報告顯示，調(diào)查組無法確定MH370航班失聯(lián)的真正原因，但排除飛機被遙控操縱的可能性，以及“不認(rèn)為”機組飛行員應(yīng)對此負(fù)責(zé)。

調(diào)查人員表示，不排除飛機受到第三方干預(yù)的可能性。31日，該報告將提交至馬來西亞參眾兩院審議。