記者：在《變速》初代有些車輛在極端情況或者改裝之后，在賽道上有異常的彈跳，動態(tài)表現(xiàn)讓人捉摸不定。這到底是神馬情況？已經(jīng)在續(xù)作中解決了么？

馬庫斯：的確有這個問題，不過已經(jīng)解決了。這些問題是物理系統(tǒng)的潛在毛病，請大家放心，在續(xù)作中問題不但消除，而且車輛的物理表現(xiàn)將更加真實。再也沒有突然的彈跳咯:)

記者：我認為新作的畫面達到了系列的巔峰，你們運用了那些畫面技術(shù)呢？

馬庫斯：我們修改了渲染器，讓它更能符合我們的需要。在夜晚環(huán)境中我們能添加近乎無數(shù)的光源。色彩等藝術(shù)效果我們花了很大功夫，使得續(xù)作在視覺表現(xiàn)上非常舒服。

記者：頭盔視角看起來很給力，問題在于，你認為玩家們會經(jīng)常使用它么？畢竟頭盔視角太過狹窄，如何讓玩家接受這個有缺點的視角呢？

馬庫斯：頭盔視角極盡真實，我對此非常有自信。事實上，使用頭盔視角是一種真實賽車的模擬體驗，讓賽車夢成真。抖動的座艙、搖晃的內(nèi)后視鏡，和頭盔視角搭配簡直一絕（都基于游戲物理引擎）。它們一起作用，將給玩家?guī)韽奈从羞^的真實而緊張的駕駛體驗。剛開始難免需要適應，但是之后就會愛不釋手了。入彎時頭部真實的扭動，這是在真實賽車競賽中有的，所以我們當然認為該放到擬真賽車游戲中。

記者：新作關(guān)于多人聯(lián)機模式的情況不太多。從初代作品中你們學到了什么，又改進了哪些呢？

馬庫斯：續(xù)作多人模式肯定更上一層樓。模式更加豐富，同時有評判系統(tǒng)來評判玩家的駕駛風格。