GT賽車6 上手試玩心得 游戲好玩嗎

說的是1.01版，輪胎聲音細(xì)致了不少，所有車的車體反應(yīng)都和GT5有了根本性的區(qū)別，可以說更貼近現(xiàn)實情況了，因此某些現(xiàn)實世界中很可怕的車也就被還原了，比如在GT5中各種好開各種聽話的viper，根本就是轉(zhuǎn)了性子，還有各類corvette，都是需要小心對付的家伙。

R35，還是很快，不過GT6的R35總算像一臺1.7噸的車了，制動距離長，彎道車體反應(yīng)有明顯的重量制約感，不再是GT5那臺加了車底風(fēng)扇的R35了;再就是各種FF，尤其說一下?？怂筍T，好車?。?！福特的良心車??！抓地力好，推頭不嚴(yán)重，動力好，真心是好車一部。

camaro，這臺被我寄予厚望的廉價高PP車（在我發(fā)現(xiàn)S車 lancer EVO6RS比他性能好得多之前），對付對付450PP以下的小車還行，一旦有諸如E46 M3GTR，改裝過的FD、370Z這類車出現(xiàn)，camaro馬上萎掉，車尾不穩(wěn)定，車體反應(yīng)奇怪，很不好的感覺。

最后說說EVO6RS，這車原本是為了參加日本90年代賽才買的車，結(jié)果發(fā)現(xiàn)真心不錯，但不知為何總會有些無法預(yù)判的推頭現(xiàn)象，在R246特別明顯。

再就是這車在通過一些大型半圓形彎道（R246有好幾個）時，就算保持轉(zhuǎn)向角保持油門，車頭也會時不時一下推出去，再拉回來，再推出去，輪胎抓地力看輪胎溫度指示應(yīng)該是還沒到極限的，有點不明情況。

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