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  特斯拉Model X在發(fā)布之初便引發(fā)強烈關(guān)注，人們羨慕的不僅僅是其“世界加速最快SUV”稱號下所隱藏的強大動力，更喜歡包括鷹翼門、7座布局在內(nèi)的人性設(shè)計。  不過，這款剛剛上市沒多久的SUV已經(jīng)被確認存在致命隱患。  特斯拉正式宣布召回2700輛2016年3月26日之前生產(chǎn)的Model X，原因是該車型的后排座位存在缺陷，可能在一些事故中發(fā)生位移，造成人員傷亡。  按計劃，特斯拉預計將在未來五周時間內(nèi)修復所有受影響的電動車，并要求駕駛員在更換后排座位之前，不要讓乘客坐在Model X的最后一排。  Model X的座位制造商Clearlake Capital下屬的Futuris Automotive設(shè)備公司將承擔所有召回費用。

  近日，國外媒體曝出消息稱，特斯拉有意推出新款Model S高性能電動轎車，新車將擁有更強大的性能和更舒適的駕乘體驗。  今天，進一步消息揭示了新款Model S的部分細節(jié)信息，包括容量更大的電池和生化級空氣凈化系統(tǒng)。  據(jù)悉，新款Model S將搭載100千瓦時電池，其不僅能夠為車輛提供更長續(xù)航距離，而且也可以讓車主更加無所顧慮的使用車內(nèi)的任何電氣設(shè)備。  與此同時，新Model S還將升級加入名為“生物武器防御模式”的空氣凈化系統(tǒng)。  按照特斯拉CEO馬斯克的說法，當該系統(tǒng)開啟，車內(nèi)空氣質(zhì)量將能達到醫(yī)院級別，這對于中國霧霾嚴重城市的用戶來說吸引力相當?shù)膹姟?nbsp; 除此之外，新款Model S還將增加一些新的豪華配置，包括LED

  昨天，SpaceX的獵鷹9或?qū)⒔K于成功達成海上回收的壯舉，科技圈為之沸騰。  這背后不得不提的一個名字就是Elon Musk（埃隆·馬斯克），除了SpaceX，這位出生于南非的IT奇才還是PayPal、Tesla和Solarcity創(chuàng)始人。

  現(xiàn)在的單反市場，像素大戰(zhàn)已經(jīng)進行到了白熱化的程度，這不，前不久索尼剛剛被曝光的8000萬像素全畫幅a7R III已經(jīng)落后了。專注中畫幅領(lǐng)域的哈蘇放出了他們的終極大招，把這場像素大戰(zhàn)上升到了數(shù)億級別。  據(jù)外媒報道，哈蘇日前發(fā)布了兩款中畫幅單反相機H6D-50c和H6D-100c。二者均采用了CMOS傳感器，H6D-50c擁有5000萬像素，H6D-100c的像素數(shù)則達到了驚人的1億！同時它們的快門速度為1/2000秒至60分鐘。  哈蘇表示，為了摒棄老舊的H系列中畫幅相機，這次哈蘇使用了全新的硬件和電子平臺，由內(nèi)而外重新打造了H6D系列兩款新機。  新機出了無敵像素之外，還有3英寸觸控屏、WiFi連接、HDMI輸出、全新的操作界面。  至于新機的售

特斯拉剛剛發(fā)布了旗下入門級的電動汽車Model 3，并且在發(fā)布后即刻開始接受預訂（需要交1000美元預定金）。而首席執(zhí)行官Elon Musk在自己的Twitter上表示，Model 3的預訂量非常高，遠遠超出了自己的預期。發(fā)布會視頻：目前，Model 3的預訂量已經(jīng)超過了25.3萬，而特斯拉表示將重新制定生產(chǎn)計劃，保證能夠在2017年年底之前如期交付到消費者的手中?？梢灶A定的消息一出，特斯拉在世界各地的體驗店立即迎來了人流。然而外媒對Model 3的交車時間表示憂慮，因為之前的兩款車就出現(xiàn)過延遲交貨現(xiàn)象。特斯拉官方3月31日稱，在車長什么樣，參數(shù)如何，有什么配置，這些關(guān)鍵信息都不知道的情況下，世界各地的人們排起了長長的隊伍，預定Model 3。德國明鏡周刊報道稱3月31日位于漢堡的特斯拉體驗店里有50位顧客正

  據(jù)VentureBeat報道，在媒體大肆宣傳特斯拉Model3發(fā)布時，人們對該款“經(jīng)濟型”電動汽車的期望達到狂熱程度，在Model3昨日推出不久，有11.5萬人支付了1000美元訂金?，F(xiàn)在，馬斯克表示，預訂一整天過后，現(xiàn)在的訂單總數(shù)達到18萬輛。  按照4.2萬美元/輛的平均售價，18萬輛Model3的總價值約為75億美元。馬斯克在Twitter上稱：“Model3訂單在24小時內(nèi)達到18萬，平均售價可能約為4.2萬美元，因此1天就賣了75億美元。純電動汽車的未來前景看來很光明！”  鑒于2015年第一季度特斯拉銷售了1.003萬輛車，2016年的開頭不賴。不過，雖然預訂可顯示購買的真實意圖，但不一定能完全變成真實銷售。下訂單的人

  今天，特斯拉正式發(fā)布了入門級電動車Model 3，裸車售價為3.5美元，約合人民幣22.6萬元。據(jù)介紹，Model 3基于全新平臺設(shè)計制造，體積比Model S小了20%，更加強調(diào)操控駕駛體驗，車體采用鋁及鋼材混合制造，讓車輛的輕量化達到了極高的級別。  動力方面，Model 3提供了單電機后輪驅(qū)動以及雙電機四輪驅(qū)動的選擇，0-60mph（96km/h）加速時間僅需6.0秒，整車續(xù)航超過215英里（345km）。  科技配置方面，Model 3同樣搭載15英寸中控觸摸屏，擁有特斯拉自動駕駛系統(tǒng)、OTA空中升級、遠程診斷、以及APP聯(lián)接等功能。  那么，你知道Model 3中控屏的供應(yīng)商是哪家嗎？據(jù)外媒報道，這塊屏幕是LG生產(chǎn)的，而且LG還是從其它供應(yīng)商手中搶

  特斯拉將于美國當?shù)貢r間周四晚發(fā)布大眾市場車型Model 3，這將會是該公司10年計劃的重要一部分。這不僅僅是一款新車，還將成為新的造車平臺。在此基礎(chǔ)上，特斯拉將可以方便地更新車身設(shè)計。特斯拉已宣布，將會在Model 3平臺上推出一款轎車以及一款城市SUV。特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)還曾提到，未來可能開發(fā)皮卡。  Cairn Energy Research Advisors分析師薩姆·杰夫(Sam Jaffe)周三在研報中預計，Model 3將搭載65千瓦時的電池組，單次充電行駛里程將約為225英里(約合362公里)。電池組的“能量密度”決定了車輛行駛里程。電池發(fā)展的核心在于以較低的成本帶來更高的能量密度。杰

  本周末，特斯拉在上海開設(shè)的第四家體驗中心正式開業(yè)，至此，特斯拉在中國的門店數(shù)達到16家。  為了參加周六傍晚的開業(yè)典禮，特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理朱曉彤提前一天從北京趕赴上海，并接受了界面的采訪。采訪中，特斯拉即將發(fā)布的新車Model 3顯然成為了重點。  本月的最后一天，特斯拉將在美國洛杉磯揭曉該品牌有史以來價格最低的Model 3車型。采用小于Model S的車身與電池組，Model 3在美國本土的定價為3.5萬美元（約合22.8萬人民幣）。3月31日當天，全球所有的特斯拉門店將在營業(yè)之后接受新車預定。  去年馬斯克到訪中國時，曾在多個場合公開承諾，特斯拉將在3年之內(nèi)尋求本土化生產(chǎn)。數(shù)天前，一份包含“特斯拉項目落戶蘇州”內(nèi)容的政府文件的翻拍照片開始

本月底，特斯拉的廉價電動車Model 3將和我們正式見面，據(jù)說它的售價只有3.5萬美元，約合人民幣23萬元。關(guān)于Model 3的外觀至今還是個迷，除了特斯拉的內(nèi)部員工，恐怕沒有任何知道該車到底長什么樣。而現(xiàn)在，一位自稱是特斯拉內(nèi)部員工的人向外媒投遞了一張諜照，并表示這可能就是Model 3。從圖片來看，這個“Model 3”看起來就像是Model X的縮小版。那個所謂的“內(nèi)部員工”也表示，它比Model X小18%，不過內(nèi)部設(shè)計跟Model X不太一樣，整體就是通過簡配來縮減成本。對于這張圖，特斯拉回憶稱它就是PS出來的，把Model X簡單修改一下就拿出來騙人了。不管怎么樣，Model 3最好別長這樣，有木有人跟筆者一樣覺得比較丑?

  今天，特斯拉正式向外媒送出新品發(fā)布會邀請函，宣布將會與3月31日在美國加州霍桑（Hawthorne）工廠內(nèi)舉辦發(fā)布會，而本次發(fā)布會的主角，則是特斯拉一款平民化的新車——Model 3。  特斯拉Model 3可以說是相當吸引眼球的一款車型，因為此前特斯拉推出的Model S、Model X車型，雖然造型酷炫，性能出眾，但是過高的售價只能讓眾多平民車主望車興嘆。也因為如此，特斯拉每年的銷量雖然在增長，但是與特斯拉的名頭相比，總銷量一直沒迎來爆炸式增長。于是，一款可以走量的大眾電動汽車成了特斯拉和消費者的共同需求，承擔起這一使命的，正是Model 3。  此前，特斯拉已經(jīng)接受1000美元(約6506元)的Model 3預定金，屆時發(fā)布會上

  在Model S銷量大幅提升的同時，特斯拉計劃攻入更低端的市場。  來自特斯拉北美車主俱樂部的爆料顯示，部分俱樂部成員已收到特斯拉全新入門轎車Model 3的發(fā)布邀請，新車將于美國時間2016年3月31日在南加利福尼亞州發(fā)布。新車定位低于Model S，上市后預計會以寶馬3系作為競品。  據(jù)已經(jīng)掌握的信息顯示，特斯拉Model 3將保留特斯拉車型簡約的外觀、內(nèi)飾設(shè)計，新車車身尺寸可能會比現(xiàn)款Model S小20%，這意味著新車的主要競品包括寶馬3系，奔馳C級和奧迪A4/A4L；值得留意的是，全新Model 3可能會在日后追加兩廂及旅行車版本。  動力方面，Model 3或?qū)⑹褂萌麻_發(fā)的電機，匹配公司在內(nèi)華達州全新超級工廠生產(chǎn)的新電池。當然，車身的減小也意味著新車電池

  特斯拉將推出經(jīng)濟型純電動汽車Model 3的消息一經(jīng)確認就引發(fā)了熱議，有可能是近幾年整個汽車工業(yè)領(lǐng)域最受期待的一款車型。而這一車型，也將是特斯拉實現(xiàn)盈利的重要戰(zhàn)略。  日前，特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席技術(shù)官JB Straubel上周在德州休斯敦舉辦的HIS Energy CERAWeek研討會上，透露了一些關(guān)于Model 3的新消息。  在功能和性能方面，Straubel并無透露太多，不過他也暗示到Model 3的功能會讓人吃驚，遠遠超過同檔次車型。另外，Model 3還配備了特斯拉下一代電動技術(shù)，其性能也會有所提升。  JB Straubel稱Model 3車輛的尺寸將會較Model S縮小約20%，基本上與奧迪A4的尺寸相仿。從A4的尺寸上來看，長寬高大約分別為4.5

  在經(jīng)過漫長等待之后，特斯拉終于在去年正式推出了旗下首款SUV——Model X。  這款SUV最大的魅力在于其先進的造車理念，包括比肩超跑的加速能力、獨特鷹翼車門以及頗具科幻色彩的“生化防御模式”。  據(jù)特斯拉透露，“生化防御模式”所配備的高強度過濾系統(tǒng)能夠使Model X車內(nèi)生物圈水準提升至醫(yī)療級。  而CEO伊隆·馬斯克也在Model X發(fā)布會上極力吹捧其突出性能，也許正是因為污染嚴重的中國作為特斯拉的一大潛在增長市場使得一流的空氣清潔性能成為一個巨大賣點。  那么Model X到底能否應(yīng)對城市污染呢？  近日，特斯拉組織媒體在曼哈頓街頭測試了Model X的

  日前，特斯拉已經(jīng)宣布，將于下個月正式接受預訂新車Model 3，該車的價格約為3.5萬美元。  事實上，算上各種美國政府補貼和獎勵的話，最低其實只需2.5萬美元，約合人民幣16.4萬元。  現(xiàn)在，Model 3的具體開訂時間公布了。特斯拉CEO馬斯克表示，Model 3將于3月31日開始在特斯拉店內(nèi)接受預訂，4月1日接受在線預訂，預付定金1000美元。  此外，馬斯克還表示不會推出簽名版系列Model 3。

  在新能源汽車領(lǐng)域，日系品牌絕對是走在最前列的集團成員，而且往往擁有親民的售價。  最新消息顯示，日產(chǎn)今年計劃面向全球推出一款廉價電動汽車，其續(xù)航高達600km，遠遠超過特斯拉Model S 90D約480公里左右的續(xù)航里程。  值得注意的是，上述日產(chǎn)的廉價電動汽車未來還將引入國內(nèi)制造銷售，并且很可能會懸掛東風日產(chǎn)旗下自主品牌啟辰的標志。

  特斯拉在上周日為Model S和Model X激活了自動泊車功能，汽車可以在距離車主39英尺（約11.9米）的范圍內(nèi)自動泊車，當然汽車也可以自己從停車場開出來。  對于這項功能，CEO馬斯克表示，好戲才剛剛開始。  據(jù)外媒報道，在今天答記者問的電話會議中，馬斯克預言，全自助駕駛的Tesla將在2年內(nèi)問世，這比起自動泊車來說，后者簡直就是嬰兒蹣跚學步。  馬斯克描繪說，你可以在美國的任何一個城市呼叫特斯拉，比如召喚它從紐約開到洛杉磯。  得益于充電蛇設(shè)計，自動駕駛中的充電問題也完全不用擔憂，這一切的一切都是自動的。  不過目前市售的特斯拉車型可能無法僅僅通過一個軟件升級就實現(xiàn)，馬斯克表示，還需要裝載更多的傳感器、攝像頭、雷達和電池組。

  Elon Musk曾經(jīng)說過，生產(chǎn)便宜又高效的電動汽車是特斯拉最優(yōu)先的長遠發(fā)展目標。而這位44歲的特斯拉CEO已經(jīng)表示，在2016年3月，全新的Model 3入門級電動汽車將會正式與消費者見面。  目前，特斯拉在加州的工廠已經(jīng)進入了全力生產(chǎn)階段，為即將上市的Model X SUV新車做好了準備，而特斯拉也計劃到2020年將銷量提升到50萬。  雖然特斯拉首先推出的是Model S和X這樣的高端車型，但是如何將Model 3這樣的大眾化車型送到消費者手中才是更重要的事情。而目前在Model 3正式發(fā)布之前，外界已經(jīng)出現(xiàn)了不少關(guān)于Model 3的傳聞，讓我們一起來看看究竟哪些更有希望變成現(xiàn)實。1、擁有最低的風阻系數(shù)  Elon Musk在Model 3的研發(fā)過程中不斷督促研

  目前，特斯拉已經(jīng)在最新一次的車載系統(tǒng)更新中為車主推送了部分“自動駕駛”功能，但僅僅能夠提供一些像是駕駛輔助。  不過不要擔心，特斯拉CEO埃隆·馬斯克又表態(tài)了，表示將在2年內(nèi)開發(fā)出100%的自動駕駛。  馬斯克指出：“這個問題比人們想象中要簡單。但這也不是一個人花3個月就能搞定的事，我們需要數(shù)千人在這一項目上工作兩年。”  馬斯克強調(diào)，目前開發(fā)全自動駕駛汽車的所有要素都已具備，但汽車廠商需要根據(jù)多種不同環(huán)境對系統(tǒng)進行優(yōu)化。盡管特斯拉可能只需兩年就能開發(fā)出這種汽車，但由于監(jiān)管政策的限制，全自動駕駛汽車可能還需要5年甚至更長時間才能商用。  

  隨著SpaceX成功實現(xiàn)火箭回收著陸，火箭的重復利用將不再是虛無縹緲的夢想。但這究竟能給太空探索降低多少成本呢？  SpaceX認為，火箭回收將為民營航天業(yè)節(jié)約大量成本。在此之前，一旦火箭升空，就會被廢棄，導致火箭成了“一次性”的航天器。SpaceX CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)表示，“獵鷹9號”火箭的制造成本高達6000萬美元，燃料成本僅為20萬美元。重復利用火箭可以不斷降低這部分成本。從理論上講，只需要給一枚火箭重復灌入燃料，即可執(zhí)行多次發(fā)射任務(wù)。  但實情并非如此。SpaceX必須確保它所回收的火箭仍然具備再次發(fā)射的條件。“獵鷹9號”在飛行時經(jīng)歷了大幅的溫度變化，而且要承受極