根據(jù)法拉第未來向美國SEC提交的報告顯示，特別委員會的調查已經完成。

特別委員會確實發(fā)現(xiàn)，在向投資者發(fā)布的聲明中存在某些不一致之處，公司控制和文化方面存在某些弱點。

除此之外，特別委員會評估的其他關于不準確披露的實質性指控，包括賣空者報告中的指控，都沒有得到審查證據(jù)的支持。

一同公布的補救措施包括，布萊恩·羅布里奇(Brian Krolicki)將卸任董事長、提名和公司治理委員會主席，成為董事會審計和薪酬委員會的成員;

任命獨立董事蘇珊·斯文森(Susan Swenson)擔任新設立的執(zhí)行董事長一職并退出董事會審計和薪酬委員會;

公司CEO畢?？?Carsten Breitfeld)、創(chuàng)始人兼首席產品官賈躍亭將直接向斯文森報告，他們兩人的年度基本工資將減少25%等。

據(jù)悉，去年10月，美國做空機構J Capital Research發(fā)布報告稱法拉第未來是“新興的電動汽車騙局”，永遠也賣不出一輛車。

接著美國律師事務所Block & Leviton稱賈躍亭旗下法拉第未來可能觸犯了美國證券相關法律法規(guī)，并提起集體訴訟，呼吁因交易該公司股票蒙受虧損的投資者加入訴訟。

回到汽車本身，賈躍亭多次強調，F(xiàn)F91將于今年7月按時、高質量、無敵產品力交付，法拉第未來（FaradayFuture）最近一次更新微博顯示，正包船運抵設備到漢福德工廠。