據(jù)國外媒體報道，未來當(dāng)你登上一部超級電梯時，里面會有一個“太空”按鈕。這聽起來有點兒像科幻小說里的情節(jié)，但目前日本研究人員正在準(zhǔn)備本月進行太空電梯迷你模型的首次太空測試，這部太空電梯將太空和地球連接起來，便于未來人類實現(xiàn)太空旅行和外星球探索。

一個致力于“太空電梯”的日本團隊將于本月進行首次試驗，在人造衛(wèi)星上發(fā)射一個微型“電梯車”測試這項技術(shù)的可行性。圖中展示人們對未來太空電梯的設(shè)想和展望，該電梯從地球基礎(chǔ)攀升到地球靜止軌道站，高度為36000公里。

在日本東京以西128公里的靜岡大學(xué)，研究小組構(gòu)想了一種“太空電梯”，它是一種低成本替代火箭，可以運送宇航員和貨物抵達地球上空的軌道空間站。

太空電梯的工作原理：研究團隊表示可以使用比鋼強20倍以上的碳納米管技術(shù)，在地球上空建造一個96000公里長的電梯井道。

據(jù)日本每日新聞報道，這是首次在太空環(huán)境進行太空電梯測試。據(jù)悉，日本是6年前提出太空電梯建造構(gòu)想的，當(dāng)時日本大林組株式會社（Obayashi Corporation）提出一種電動太空電梯設(shè)計，能夠一次性將30名乘客運送至太空。

雖然這兩個研究項目是單獨進行的，但是大林組株式會社同意作為靜岡大學(xué)研究小組的技術(shù)顧問，分享過去幾年進行研究所獲得的經(jīng)驗和知識。

本月進行的太空實驗采用太空電梯的迷你模型，研究人員旨在太空環(huán)境下電力移動一個“電梯車”，本質(zhì)上它是一個較小的容器，沿著一條10米長的線纜在兩個微型衛(wèi)星之間移動。兩顆微型衛(wèi)星都將從國際空間站發(fā)射，星載攝像機將監(jiān)控記錄整個實驗過程。

如果工程師們能夠成功地沿著線纜移動“電梯車”，那么該成果將使研究團隊更接近實現(xiàn)在地球和太空之間建造超級電梯的夢想。

大林組株式會社的設(shè)計方案，與靜岡大學(xué)提出的設(shè)計有許多類似之處，他們設(shè)計了一種高強度線纜，從地面向太空終端站延伸3.6萬公里，這個太空終端站內(nèi)設(shè)實驗室和生活區(qū)域。這種太空電梯運行速度為每小時200公里，其運行速度是中國上海中心大廈電梯運行速度的兩倍，因此人們乘坐這部太空電梯會有惡心等不適感覺，需要注意的是，太空電梯最頂層需要乘坐電梯9天才能抵達。預(yù)計未來從太空終端站還繼續(xù)延伸6萬公里，使太空電梯總長度達到9.6萬公里。

太空電梯項目可能耗資達到900億美元（10萬億日元），但是太空電梯的運營成本估計僅是航天飛機的百分之一，因此隨著未來人類擴大太空探索活動，太空電梯產(chǎn)生的經(jīng)濟效益將非?？捎^。

圖中是設(shè)計的一個海上平臺，它可用于在地球基地上建造太空電梯

大林組株式會社在創(chuàng)新設(shè)計方面擁有豐富經(jīng)驗，盡管很少有人提出太空電梯是迄今最大膽的太空項目。但是我們不要在這里被沖昏頭腦，建造通住太空的電梯仍是一項艱巨的任務(wù)，當(dāng)前需要克服一系列障礙才能實現(xiàn)。其中包括研制一種碳納米技術(shù)高強度線纜，以及一種可預(yù)防宇宙射線和入射太空碎片的線纜，還有當(dāng)前項目資金不足仍是一個大問題。

盡管如此，我們還是喜歡走進這種超級電梯，按下“太空”按鈕啟動太空之旅。目前，大林組株式會社建造太空電梯的最晚期限是2050年。