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據(jù)《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》報(bào)道，臺(tái)積電延后了中部科學(xué)工業(yè)園二期園區(qū)A14工廠的收地進(jìn)度，稱“目前沒(méi)有那么急了”，中部科學(xué)工業(yè)園管理局也配合臺(tái)積電規(guī)劃，將原定于8月份交地的計(jì)劃延后至年底，且計(jì)劃制程不變，仍是A14制程。臺(tái)積電表示，延期收地進(jìn)度的原因是目前N2制程需求較大，預(yù)計(jì)明年量產(chǎn)，加上最近在北美技術(shù)論壇首次公布的A16制程也預(yù)計(jì)于2026年量產(chǎn)，根據(jù)目前市場(chǎng)和客戶的需求情況，認(rèn)為A14制程不是那么急迫，故而選擇重點(diǎn)推進(jìn)N2和A16制程，延后A14制程的相關(guān)工作。臺(tái)積電的中部科學(xué)工業(yè)園二期園區(qū)A14工廠規(guī)劃案在今年3月6日發(fā)布實(shí)施，目前已進(jìn)入土地獲取程序，中部科學(xué)工業(yè)園管理局從4月27日開始，就連續(xù)舉辦了四場(chǎng)土地所有權(quán)人協(xié)商會(huì)議。整個(gè)園區(qū)的開發(fā)面積達(dá)89公頃，預(yù)計(jì)購(gòu)置費(fèi)用約為237億新臺(tái)幣（約合人民幣52.69億元）。其

IT之家今日（4月30日）消息，市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)Counterpoint Research近日發(fā)布預(yù)估報(bào)告，認(rèn)為2023-2027年AI筆記本電腦累計(jì)銷量達(dá)到5億臺(tái)，將極大地激發(fā)更新?lián)Q代的需求。該機(jī)構(gòu)將AI筆記本電腦劃分為3個(gè)類別：AI basic laptop：可以執(zhí)行基礎(chǔ)的AI任務(wù)，但無(wú)法執(zhí)行完整生成式AI任務(wù)AI-advanced laptop：有足夠的TOPS算力，通過(guò)調(diào)用NPU實(shí)現(xiàn)高級(jí)生成式AI任務(wù)AI-capable laptop：有足夠的TOPS算力，通過(guò)調(diào)用GPU實(shí)現(xiàn)高級(jí)生成式AI任務(wù)高級(jí)分析師William Li表示：“雖然2023-2027年整個(gè)筆記本電腦市場(chǎng)的復(fù)合年增長(zhǎng)率約為3%，但人工智能筆記本電腦領(lǐng)域的復(fù)合年增長(zhǎng)率必將達(dá)到59%。從計(jì)算到內(nèi)存的先進(jìn)半導(dǎo)體內(nèi)容將推動(dòng)與更新的GenAI功能相關(guān)

快科技今日（4月30日）消息，據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，大灣區(qū)低空短途運(yùn)輸航線（深圳-珠海）今日正式開通，由中信海洋直升機(jī)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中信海直”）運(yùn)營(yíng)，每日往返一趟，費(fèi)用為單程999元每人。路線為由深圳直升機(jī)場(chǎng)起飛，依次經(jīng)過(guò)沙河高爾夫-春筍春繭-人才公園-深圳灣大橋-蛇口郵輪母港-淇澳島-珠海日月貝-港珠澳大橋，抵達(dá)珠海九洲機(jī)場(chǎng)，兼具短途空中運(yùn)輸，和空中觀光。因?yàn)榭罩酗w行耗時(shí)僅20分鐘，對(duì)于趕時(shí)間的旅客朋友非常友好。如果采用公路出行駕車方案，從深圳南頭直升機(jī)場(chǎng)，到達(dá)珠海九洲機(jī)場(chǎng)，全程146公里，不堵車的情況下還要耗時(shí)2小時(shí)25分。低空短途運(yùn)輸方案，相較駕車出行，能節(jié)省2個(gè)小時(shí)左右的時(shí)間，且乘坐舒適性更高。據(jù)悉，中信海直是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的通用航空企業(yè)，目前，“中信海直”低空出行服務(wù)平臺(tái)訂票及會(huì)員管理小程序已同步發(fā)

4月29日消息，據(jù)滬港社團(tuán)總會(huì)官方公眾號(hào)介紹，近日滬港社團(tuán)總會(huì)在香港舉辦“相聚上?！睖劢涣黜?xiàng)目啟動(dòng)儀式暨滬港社團(tuán)總會(huì)周年慶活動(dòng)。會(huì)上宣布啟動(dòng)“滬港同心相聚上?！狢919國(guó)際和地區(qū)航線首航計(jì)劃”，滬港社團(tuán)總會(huì)將組織150名優(yōu)秀香港學(xué)生于6月1日乘坐C919從香港飛往上海進(jìn)行實(shí)習(xí)，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)首次境外（“境內(nèi)”指中國(guó)內(nèi)地）商業(yè)飛行?？倳?huì)主席姚祖輝表示：“相信這對(duì)他們?nèi)松鷮⒂猩羁逃绊?，親身體驗(yàn)祖國(guó)的強(qiáng)大?！敝档米⒁獾氖牵珻919客機(jī)首次商業(yè)飛行是在去年的5月28日，而這次的首次境外商業(yè)飛行剛好是一周年的時(shí)間。這次境外商業(yè)飛行，標(biāo)志著C919打成了新一階段的里程碑進(jìn)展，后續(xù)將繼續(xù)開拓業(yè)務(wù)面。據(jù)悉，C919大型客機(jī)是我國(guó)首次按照國(guó)際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機(jī)，于2007年立項(xiàng)，2017年

IT之家今日（4月29日）消息，據(jù)央視新聞報(bào)道，今天（4 月 29 日），在萬(wàn)里長(zhǎng)江的入?？谏虾Ｊ谐缑鲄^(qū)，由我國(guó)自主研制、世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機(jī)—— 滬渝蓉高鐵崇太長(zhǎng)江隧道“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，正式進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)階段，開啟越江之旅，標(biāo)志著上海至南京至合肥高鐵滬寧段目建設(shè)取得重大進(jìn)展。 據(jù)悉，“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)全長(zhǎng) 128 米，重約 4000 噸，直徑達(dá)到 15.4 米，是目前全球最大的高鐵泥水平衡盾構(gòu)機(jī)?！邦I(lǐng)航號(hào)”配置了隧道智能建造系統(tǒng)，擁有獨(dú)立思考、智能分析、自主判斷的“超級(jí)大腦”，搭載智能掘進(jìn)、智能拼裝、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、盾尾密封安全預(yù)警、設(shè)備狀態(tài)在線監(jiān)測(cè)等國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智能創(chuàng)新技術(shù)，以“有人值守、無(wú)人操作”的方式自主掘進(jìn)，將引領(lǐng)我國(guó)盾構(gòu)隧道智能建造水平攀升到新的高度。在崇太長(zhǎng)江隧道的建設(shè)中，“領(lǐng)航號(hào)”將面臨多項(xiàng)技

快科技今日（4月29日）消息，特斯拉CEO馬斯克在社交媒體上表示，今年特斯拉將會(huì)投資約100億美元用于AI的訓(xùn)練和推理，而推理主要用于汽車。 馬斯克補(bǔ)充道，任何公司如果不能達(dá)到這一水平的支出，且不能高效地進(jìn)行支出，就無(wú)法參與競(jìng)爭(zhēng)。此前，馬斯克就曾在不同場(chǎng)合提及特斯拉在硬件配備上的強(qiáng)大實(shí)力。他直言不諱地表示，特斯拉在英偉達(dá)H100 GPU的擁有量上，僅次于科技巨頭Meta，位居行業(yè)第二，甚至超過(guò)了其他眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這一硬件配置的優(yōu)勢(shì)，無(wú)疑為特斯拉在自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)上提供了強(qiáng)有力的支撐。今年1月，特斯拉果斷出手，購(gòu)買了約1萬(wàn)個(gè)英偉達(dá)H100 GPU，這一舉措不僅彰顯了公司對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的重視，更體現(xiàn)了其在技術(shù)研發(fā)投入上的決心。僅僅數(shù)月后的3月，特斯拉便迅速部署了其最新的FSD（完全自動(dòng)駕駛）測(cè)試版軟件更新，這一動(dòng)

IT之家今日（4月28日）消息，據(jù)界面新聞，寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱今日出席 CIBF2024 先進(jìn)電池前沿技術(shù)研討會(huì)。吳凱表示，如果用技術(shù)和制造成熟度作為評(píng)價(jià)體系（以 1-9 打分），寧德時(shí)代的全固態(tài)電池研發(fā)目前處于 4 的水平。 據(jù)介紹，寧德時(shí)代的目標(biāo)是到2027年達(dá)到7-8的水平，意味著可以小批量生產(chǎn)全固態(tài)電池，且機(jī)會(huì)很大，但大批量生產(chǎn)仍然會(huì)面臨成本等問(wèn)題。寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群今年早些時(shí)候也談到自己對(duì)固態(tài)電池的看法。他認(rèn)為，電動(dòng)汽車固態(tài)電池距離商業(yè)化還有數(shù)年時(shí)間，“很多因素”阻礙了其發(fā)展。曾毓群表示完全支持固態(tài)電池，并稱自己已在相關(guān)領(lǐng)域投資了10年，且?guī)缀趺吭露紩?huì)了解研發(fā)人員在該領(lǐng)域的工作，因此自己知道所有進(jìn)展。曾毓群認(rèn)為，固態(tài)電池當(dāng)前的技術(shù)效果“仍不夠好”，缺乏耐久性，且仍存在安全問(wèn)題。據(jù)悉，曾毓群認(rèn)為當(dāng)

IT之家4月28日消息，據(jù)央視新聞報(bào)道，針對(duì)汽車行業(yè)全面走向“人工智能＋”的趨勢(shì)和行業(yè)需求，中國(guó)信息通信研究院今天（28 日）發(fā)布了國(guó)內(nèi)首個(gè)汽車大模型標(biāo)準(zhǔn)。 據(jù)悉，標(biāo)準(zhǔn)主要涵蓋三個(gè)能力域，其中場(chǎng)景豐富度側(cè)重評(píng)估汽車大模型對(duì)智能座艙和自動(dòng)駕駛等細(xì)分場(chǎng)景的支持情況，能力支持度重點(diǎn)關(guān)注汽車大模型在感知、理解、推理、生成等人工智能技術(shù)能力上的表現(xiàn)，應(yīng)用成熟度主要評(píng)估汽車大模型在系統(tǒng)生態(tài)、部署定制、場(chǎng)景適配等方面的應(yīng)用情況。專家表示，大模型的出現(xiàn)為汽車行業(yè)帶來(lái)了更大的想象空間，將加速推動(dòng)汽車場(chǎng)景交互智能化和服務(wù)智能化。另?yè)?jù)經(jīng)濟(jì)參考報(bào)報(bào)道，目前“上車”的大模型，既有華為的盤古、百度的文心一言、科大訊飛的星火、360 的智腦等科技企業(yè)的通用大模型，也有比亞迪的璇璣、小鵬的靈犀等車企自研的行業(yè)大模型。從終端看，已有超過(guò) 10

老牌IT企業(yè)Adobe公司日前宣布了一項(xiàng)革命性的新技術(shù)——VideoGigaGAN，這是一項(xiàng)基于人工智能的視頻超分辨率技術(shù)，能夠?qū)⒁曨l清晰度提高8倍。VideoGigaGAN技術(shù)的發(fā)布，標(biāo)志著視頻放大技術(shù)的又一重要進(jìn)步，為視頻編輯、增強(qiáng)和修復(fù)等領(lǐng)域帶來(lái)了新的可能性。 新技術(shù)的獨(dú)特之處在于它成功避免了其他視頻超分辨率（VSR）方法中常見的偽影和閃爍問(wèn)題。Adobe結(jié)合了多種先進(jìn)技術(shù)，包括“時(shí)間注意力”機(jī)制、特征傳播、抗鋸齒技術(shù)以及“HF穿梭”（高頻特征穿梭）技術(shù)，以確保生成的視頻既保持時(shí)間連貫性又具有高頻細(xì)節(jié)。在增強(qiáng)的皮膚紋理、細(xì)毛以及天鵝羽毛等細(xì)節(jié)上，VideoGigaGAN表現(xiàn)出了驚人的能力。如果Adobe將VideoGigaGAN技術(shù)集成到其專業(yè)的視頻編輯軟件如Premiere Pro或After Effe

未來(lái)建筑領(lǐng)域或迎來(lái)新突破，緬因大學(xué)近日舉辦發(fā)布會(huì)，公布了號(hào)稱全球最大的聚合物 3D 打印機(jī)--FoF 1.0。該機(jī)可以打印長(zhǎng) 96 英尺（IT之家備注：約 29.26 米）、寬 32 英尺（約 9.75 米）、高 18 英尺（約 5.49 米）的物體，每小時(shí)可以消耗打印 500 磅（約 227 千克）。 FoF 1.0 特點(diǎn)之一是動(dòng)態(tài)切換各種打印技術(shù)，例如切換大規(guī)模增材制造、減材制造、連續(xù)膠帶鋪放和機(jī)器人手臂操作等，可以更加靈活地適應(yīng)各種復(fù)雜作業(yè)。FoF 1.0 未來(lái)可以快速打印出經(jīng)濟(jì)適用房，官方規(guī)格表示能在 80 小時(shí)內(nèi)建造出一座普通的單層住宅。 FoF 1.0 打印出地板、墻壁和屋頂?shù)?4 個(gè)主要模塊，由可持續(xù)來(lái)源的木纖維和生物樹脂制成，組裝時(shí)間大概需要半天左右，然后電工再花費(fèi) 2 小時(shí)左右給房子布線，整體

IT之家今日（4月26日）消息，科大訊飛今日官宣，訊飛星火大模型 V3.5 春季上新，科大訊飛董事長(zhǎng)劉慶峰發(fā)布訊飛星火大模型一系列新功能。劉慶峰表示，目前星火大模型通用長(zhǎng)文本能力，包括長(zhǎng)文檔信息抽取、長(zhǎng)文檔知識(shí)問(wèn)答、長(zhǎng)文檔歸納總結(jié)、長(zhǎng)文檔文本生成等，總體已經(jīng)達(dá)到 GPT-4 Turbo 今年 4 月最新長(zhǎng)文本版本的 97% 的水平，而在多個(gè)垂直領(lǐng)域的知識(shí)問(wèn)答任務(wù)上，星火大模型長(zhǎng)文本總體水平已經(jīng)超過(guò)GPT-4 Turbo。訊飛星火大模型 V3.5 進(jìn)行了多項(xiàng)更新，IT之家匯總?cè)缦拢褐С珠L(zhǎng)文本、長(zhǎng)圖文、長(zhǎng)語(yǔ)音的大模型上新，首發(fā)星火圖文識(shí)別大模型，快速識(shí)別和學(xué)習(xí)多類型海量知識(shí)，行業(yè)場(chǎng)景下的回答更專業(yè)、更精準(zhǔn)。星火合同助手首次上線，審核規(guī)避合同風(fēng)險(xiǎn)、提煉總結(jié)關(guān)鍵要素、一鍵起草合同文件。星火智能評(píng)標(biāo)助手升級(jí)，投標(biāo)文件解析

快科技4月26日消息，在第24個(gè)世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)日來(lái)臨之際，百度昨日舉辦“專利運(yùn)用賦能AI產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”論壇。在論壇上，百度首席技術(shù)官王海峰透露，百度在以大模型為核心的人工智能領(lǐng)域，其專利申請(qǐng)量和授權(quán)量在國(guó)內(nèi)均位居第一，且在全球范圍內(nèi)處于領(lǐng)先地位。特別是在深度學(xué)習(xí)相關(guān)的專利申請(qǐng)量上，百度更是位居全球之首。百度在人工智能領(lǐng)域擁有多年的技術(shù)積累和全棧布局。自去年3月16日發(fā)布文心一言以來(lái)，百度持續(xù)對(duì)文心大模型進(jìn)行迭代升級(jí)。目前，文心一言的累計(jì)用戶規(guī)模已超過(guò)2億，日均調(diào)用量也達(dá)到了2億次。此外，百度專利事務(wù)部總經(jīng)理崔玲玲在論壇上發(fā)布了《百度人工智能創(chuàng)新與專利白皮書2024》。該白皮書詳細(xì)展示了百度在AI大模型、軟件框架、芯片、AI原生應(yīng)用、新一代智能計(jì)算操作系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛等方面的領(lǐng)先技術(shù)創(chuàng)新和專利優(yōu)勢(shì)。

快科技今日（4月25日）消息，今天臺(tái)積電在美國(guó)舉行了“2024年臺(tái)積電北美技術(shù)論壇”，公布了其最新的制程技術(shù)、先進(jìn)封裝技術(shù)、以及三維集成電路（3D IC）技術(shù)等。在論壇上，臺(tái)積電首次公開了名為TSMC A16（1.6nm）的制程技術(shù)。據(jù)介紹，A16將結(jié)合臺(tái)積電的超級(jí)電軌構(gòu)架與納米片晶體管，預(yù)計(jì)于2026年量產(chǎn)。超級(jí)電軌技術(shù)可以將供電網(wǎng)絡(luò)移到晶圓背面，為晶圓正面騰出更多空間，從而提升邏輯密度和性能，讓A16適用于具有復(fù)雜信號(hào)布線及密集供電網(wǎng)絡(luò)的高效能運(yùn)算（HPC）產(chǎn)品。臺(tái)積電表示，相較于N2P制程，A16芯片密度提升高達(dá)1.10倍，在相同工作電壓下，速度增快8-10%；在相同速度下，功耗降低15-20%。除了A16外，臺(tái)積電還宣布將推出N4C技術(shù)，N4C延續(xù)了N4P技術(shù)，晶粒成本降低高達(dá)8.5%且采用門檻低，預(yù)計(jì)

快科技今日（4月25日）消息，據(jù)央視新聞報(bào)道，國(guó)家航天局日前公布了探月工程的最新進(jìn)展。中國(guó)探月工程總設(shè)計(jì)師吳偉仁介紹，國(guó)際月球科研站將按2個(gè)階段分步實(shí)施：第一步是基本型建設(shè)階段，2035年前，以月球南極為核心，建成功能基本齊備、要素基本配套的綜合科學(xué)設(shè)施。第二步是拓展型建設(shè)階段，2045年前，以月球軌道站為樞紐，建成功能完善、相當(dāng)規(guī)模、穩(wěn)定運(yùn)行的設(shè)備設(shè)施。吳偉仁表示，月球是一個(gè)起點(diǎn)，國(guó)際月球科研站就為以后人類走向更遠(yuǎn)深空提供一個(gè)長(zhǎng)時(shí)間科研研究，長(zhǎng)時(shí)間能夠在上面進(jìn)行工作、生活。為以后奔向火星，奔向更遠(yuǎn)的深空做技術(shù)儲(chǔ)備和物資、智力上的儲(chǔ)備。據(jù)此前公布的我國(guó)深空探測(cè)任務(wù)后續(xù)規(guī)劃，我國(guó)將在2022-2030年持續(xù)對(duì)月球和火星進(jìn)行探測(cè)。具體如下：探月工程：嫦娥六號(hào)(2025年前后發(fā)射)：實(shí)施月球極區(qū)著陸并采樣返回驗(yàn)證月基

據(jù)媒體報(bào)道，瑞昱在最近的第一季度財(cái)報(bào)法人說(shuō)明會(huì)上表示，旗下WiFi 7芯片將在今年下半年如期出貨，預(yù)計(jì)年內(nèi)WiFi 7的市場(chǎng)滲透率約在5%左右，明年P(guān)C、路由器的WiFi 7滲透率則將翻倍，達(dá)到10%，后年會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)到20%。目前阻礙WiFi 7推廣的因素主要是價(jià)格，等產(chǎn)能上來(lái)后，WiFi 7價(jià)格下降將會(huì)促使用戶迭代升級(jí)設(shè)備。從公布的財(cái)報(bào)上看，瑞昱今年第一季度的營(yíng)收為256.23億新臺(tái)幣（約合人民幣56.88億元），比去年第四季度增長(zhǎng)13.5個(gè)百分點(diǎn)，毛利率和凈利潤(rùn)率分別達(dá)到了50.8%和10.7%。瑞昱分析，第一季度PC相關(guān)的通訊芯片出貨比例占33%，達(dá)到歷年來(lái)的較高水平;非PC通訊芯片的出貨比例則為67%，以車用通訊、網(wǎng)絡(luò)、消費(fèi)級(jí)芯片為主。對(duì)于未來(lái)的展望，瑞昱表示車用通訊芯片、交換機(jī)、有線網(wǎng)絡(luò)芯片將逐漸往更

快科技4月24日消息，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍今日在微博發(fā)帖稱，很多網(wǎng)友在詢問(wèn)長(zhǎng)城摩托的事情。魏建軍表示，他一直都非常喜歡摩托車，從84年就開始玩兒摩托，第一臺(tái)車是幸福250，現(xiàn)在這臺(tái)車還放在他家車庫(kù)里。魏建軍還介紹，實(shí)際上，他們這一代人對(duì)摩托車是有獨(dú)特情懷的，以前是“生產(chǎn)力”，現(xiàn)在是“大玩具”，廣大愛好者希望有代表中國(guó)的摩托車，他們長(zhǎng)城汽車也有這個(gè)責(zé)任。長(zhǎng)城團(tuán)隊(duì)幾年前就開始研究摩托車技術(shù)，也投入了很多資源，長(zhǎng)城的摩托車技術(shù)會(huì)在北京車展跟大家見面。而在本月初時(shí)，魏建軍還分享了一段摩托發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪轟鳴聲，聲音非常渾厚，力量感十足。彼時(shí)，就有網(wǎng)友分析稱，這是長(zhǎng)城首款8缸摩托車的排氣聲；而今，隨著北京車展臨近，摩友們有望能在車展上，一睹長(zhǎng)城摩托的真容。

在AI大潮洶涌的今天，沒(méi)想到很快就出現(xiàn)了新的司法實(shí)踐，北京互聯(lián)網(wǎng)法院日前對(duì)全國(guó)首例AI生成聲音人格權(quán)侵權(quán)案進(jìn)行了一審判決。該案涉及的主要問(wèn)題是自然人的聲音權(quán)益是否應(yīng)擴(kuò)展到AI生成的聲音，以及如何確定AI生成聲音的可識(shí)別性。原告殷某是一名配音師，發(fā)現(xiàn)其配音作品在多個(gè)APP中廣泛流傳。這些作品中的聲音來(lái)自被告一北京某智能科技公司運(yùn)營(yíng)的平臺(tái)中的文本轉(zhuǎn)語(yǔ)音產(chǎn)品。原告曾為被告二北京某文化傳媒公司錄制錄音制品，而被告二將這些錄音制品的音頻提供給被告三某軟件公司，允許其使用、復(fù)制、修改數(shù)據(jù)用于其產(chǎn)品和服務(wù)。被告三僅以原告錄制的錄音制品作為素材進(jìn)行AI化處理，生成了涉案文本轉(zhuǎn)語(yǔ)音產(chǎn)品并在被告四上海某網(wǎng)絡(luò)科技公司運(yùn)營(yíng)的云服務(wù)平臺(tái)對(duì)外出售。法院認(rèn)為，自然人的聲音具有獨(dú)特性、唯一性和穩(wěn)定性，能夠給他人形成或引起一般人產(chǎn)生與該自然人有

快科技今日（4月24日）消息，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，科幻電影中的腦機(jī)接口“黑科技”正在變?yōu)榭赡?。日前，浙江大學(xué)腦機(jī)接口迎來(lái)全新突破，其最新研究首次實(shí)現(xiàn)漢字書寫腦機(jī)接口，成功實(shí)現(xiàn)了侵入式腦機(jī)接口控制機(jī)械臂書寫漢字。據(jù)媒體報(bào)道，76歲高位截癱的患者通過(guò)侵入式腦機(jī)接口，用意念控制外部機(jī)械臂手握馬克筆，在白板上成功寫出“浙江大學(xué)腦機(jī)接口”。目前，浙江大學(xué)腦機(jī)接口團(tuán)隊(duì)突破了漢字書寫的特殊編碼機(jī)制，在此基礎(chǔ)上發(fā)展了漢字書寫軌跡解碼新技術(shù)。據(jù)了解，在書寫每一個(gè)漢字時(shí)，都有不同的神經(jīng)元組合參與進(jìn)來(lái)，進(jìn)而產(chǎn)生不一樣的腦信號(hào)模式?？蒲腥藛T通過(guò)動(dòng)態(tài)解碼模型，可以實(shí)時(shí)捕捉志愿者的腦神經(jīng)活動(dòng)，解析志愿者想象的書寫軌跡，再通過(guò)控制機(jī)械臂進(jìn)行書寫。在離線狀態(tài)下100個(gè)常用漢字的分類正確率達(dá)到了91.3%，在語(yǔ)言模型輔助下，正確率可提高至96.

IT之家今日（4月24日），特斯拉今日公布了 2024 年第一季度財(cái)務(wù)報(bào)告，同時(shí)預(yù)告了一款即將上線的自動(dòng)駕駛叫車應(yīng)用。該應(yīng)用此前被稱為“Tesla Network”，旨在與Uber展開競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)悉，多年來(lái)，特斯拉一直表示計(jì)劃推出叫車應(yīng)用，以挑戰(zhàn) Uber 和 Waymo 等公司?，F(xiàn)在看來(lái)，特斯拉正在等待完全自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟。目前，特斯拉尚未實(shí)現(xiàn)完全無(wú)人駕駛，這是自動(dòng)駕駛叫車應(yīng)用必不可少的技術(shù)。不過(guò)，近期取得的進(jìn)展讓特斯拉有信心著手開發(fā)叫車應(yīng)用。在公布第一季度財(cái)報(bào)時(shí)，特斯拉展示了一些叫車應(yīng)用的界面截圖。從截圖來(lái)看，該應(yīng)用擁有類似Uber 的叫車功能，同時(shí)還加入了一些自動(dòng)駕駛汽車獨(dú)有的特色功能，例如通過(guò)應(yīng)用直接召喚車輛以及調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度和音樂(lè)。特斯拉在財(cái)報(bào)中簡(jiǎn)要提到了叫車應(yīng)用：“我們一直致力于研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車以及叫車

IT之家4月23日消息，微軟正通過(guò)招募行業(yè)人才來(lái)加強(qiáng)其人工智能超級(jí)計(jì)算團(tuán)隊(duì)的實(shí)力。周一，微軟首席技術(shù)官Kevin Scott在領(lǐng)英上發(fā)帖宣布，前Meta高管Jason Taylor將加入微軟，擔(dān)任企業(yè)副總裁兼CTO副手，幫助公司“構(gòu)建下一代系統(tǒng)，推動(dòng)人工智能前沿的發(fā)展”。Taylor曾于2009年至2022年在 Meta 任職，其最近的職位是負(fù)責(zé)公司基礎(chǔ)設(shè)施的副總裁。根據(jù)他的領(lǐng)英資料，他曾負(fù)責(zé)管理人工智能、數(shù)據(jù)、隱私基礎(chǔ)設(shè)施，以及公司服務(wù)器預(yù)算。此外，Taylor還曾在 2015 年至2017 年擔(dān)任Open Compute Project Foundation的主席，該組織致力于推廣數(shù)據(jù)中心開源設(shè)計(jì)。隨著人工智能系統(tǒng)飛速發(fā)展，微軟和OpenAI需要更加強(qiáng)大的硬件基礎(chǔ)設(shè)施才能跟上步伐。上個(gè)月The Inform