在《四海兄弟：最終版》也就是黑手黨1重制版中，玩家能夠見(jiàn)到很多的車輛，其中的車輛基本在現(xiàn)實(shí)中都是有著原型存在的，玩家“蛋殼醬”帶來(lái)了《四海兄弟：最終版》810車輛評(píng)測(cè)與原型對(duì)比，一起來(lái)看看吧。

《四海兄弟：最終版》810車輛評(píng)測(cè)與原型對(duì)比：

810

車身重量：1656千克

發(fā)動(dòng)機(jī)功率：175馬力

最高時(shí)速：179千米每小時(shí)

變速箱：4擋

驅(qū)動(dòng)方式：前置前驅(qū)

獲取方式：只會(huì)在兩個(gè)富人城區(qū)刷出

造型比較奇特的一輛頂級(jí)轎跑，由于是前驅(qū)，所以高速抓地力爆炸，性能優(yōu)秀，綜合性能很好，沒(méi)有什么缺點(diǎn)，這個(gè)造型有些人可能接受不了，有些人就很喜歡，但是這并不是它的缺點(diǎn)。

評(píng)分：4星半

————————————————————

該車的原型是基于1936年的CORD PHAETON 812

Cord 810是設(shè)計(jì)師Gordon M. Buehrig和他的設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)的作品，其中包括年輕的Vince Gardner和Alex Tremulis。

美國(guó)第一款具有獨(dú)立前懸架的前輪驅(qū)動(dòng)汽車，但它的前橋后輪軸帶有半橢圓形后彈簧。

動(dòng)力來(lái)自4739cc的Lycoming V8，與L-29相同，為125 hp(93 kW)，半自動(dòng)四速變速箱在發(fā)動(dòng)機(jī)前延伸，就像在Travant Avant上一樣，這使Buehrig可以省去驅(qū)動(dòng)軸和傳動(dòng)通道，結(jié)果，這輛新車太低了，就沒(méi)有踏板了，它的軸距為125英寸(3175毫米)。

其在1936年推出了四款車型：入門級(jí)轎車(1995美元)，貝弗利轎車(2095美元)，運(yùn)動(dòng)員(2145美元)，和光輝($ 2195)，與1937年的812s型號(hào)相同，價(jià)格分別為$ 2445，$ 2545，$ 2585和$ 2645，額外兩個(gè)高配車型，軸距為132英寸(3400毫米)，$ 2960 Custom Beverly和$ 3060 Custom Berline。

810具有隱藏的門鉸鏈和后鉸鏈?zhǔn)揭嫔w，而不是當(dāng)時(shí)更常見(jiàn)的側(cè)開式門，這兩個(gè)都是當(dāng)時(shí)的最新設(shè)計(jì)，它的特色是帶有隱藏式前燈的浮船護(hù)蓋，該車是第一個(gè)使用此技術(shù)的，也是有此功能的極少數(shù)汽車之一。

它還具有一個(gè)隱藏的油箱蓋和雨刮器(因?yàn)楣嗡魍ǔＳ蛇M(jìn)氣真空操作的情況下，所以當(dāng)駕駛員踩下油門踏板時(shí)往往會(huì)停止)。

它的儀表板都是由引擎驅(qū)動(dòng)的，包括轉(zhuǎn)速表和無(wú)線電收音機(jī)(直到1950年代才成為工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品)。

最著名的特征是“棺材鼻子”，一個(gè)百葉窗式的環(huán)繞式格柵，它的綽號(hào)源自Buehrig不想使用傳統(tǒng)格柵的產(chǎn)物。

該車在1935年11月的紐約車展上首次亮相時(shí)引起了轟動(dòng)，人群非常密集，就是為了能站在附近看一眼，科爾急忙制造了100輛車才有資格參加這次展出，但變速箱還沒(méi)準(zhǔn)備好，即便如此，Cord在展會(huì)上還是接下了很多訂單，承諾圣誕節(jié)交付，預(yù)計(jì)每月可生產(chǎn)1000臺(tái)，但半自動(dòng)變速器比預(yù)期的要麻煩得多，并且12月25日來(lái)了又沒(méi)造汽車，導(dǎo)致第一批量產(chǎn)車要到2月才準(zhǔn)備交付，直到1936年4月才到達(dá)紐約市。

總體而言，由于機(jī)械故障，Cord在第一款新車型中僅售出了1,174輛。

在1937 812車型上可以使用機(jī)械驅(qū)動(dòng)的Schwitzer-Cummins裝置進(jìn)行增壓，增壓812車型與自然吸氣812車型的區(qū)別在于，其明亮的鍍鉻外部排氣管安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)罩和格柵的雙側(cè)，通過(guò)增壓，馬力提高到170。

早期的可靠性問(wèn)題還未解決，又出現(xiàn)了車輛散熱與齒輪的問(wèn)題，徹底冷卻了人們對(duì)這輛車最初的熱情，盡管大多數(shù)新車主都喜歡時(shí)尚的快車，但經(jīng)銷商基礎(chǔ)迅速縮小，未售出的1936 810型號(hào)被重新編號(hào)，并作為1937 812型號(hào)出售。

1937年，在生產(chǎn)了大約3000輛此類汽車之后，奧本停止了生產(chǎn)Cord的工作，設(shè)計(jì)了1938年的Cord原型，對(duì)格柵和變速箱蓋進(jìn)行了大幅的改動(dòng)，并在2009年得以保留。

具有諷刺意味的是，接下來(lái)的兩輛采用前輪驅(qū)動(dòng)布局的美國(guó)汽車，1966年的Oldsmobile Toronado和1967年的Cadillac Eldorado(均基于GM的E-Body平臺(tái)制造)也都隱藏了大燈。

(以上實(shí)車圖片引用維基百科)

相關(guān)攻略：空霸車輛評(píng)測(cè)與原型對(duì)比