關(guān)于越野比賽教大家一個(gè)小訣竅。小彎動(dòng)左右，大彎按手剎，不要管剎車這個(gè)玩意，車會(huì)變得很容易操控。

接著是直線加速賽，氮?dú)饬舻經(jīng)_刺噴，比賽開始就專注完美升檔就行了，然后直線賽的多人賽，直線車眾所周知的過彎垃圾，這時(shí)候又有個(gè)小訣竅了，過彎同時(shí)按手剎和剎車飄逸，飄得同時(shí)按氮?dú)?，你就?huì)發(fā)現(xiàn)不一樣的直線車。

至于實(shí)時(shí)調(diào)校，我就不說了，畢竟每個(gè)人開車的手感不同。

零件的話我的想法就是越野隨心;直線加速車加速第一位，氮?dú)獾诙?。漂移加速，剎車;公路和逃逸一個(gè)套路，加速加的起來，漂移飄得起來，氮?dú)庖豢谀芾m(xù)命就行。

還有就是過劇情時(shí)候不用過于在意什么車什么車，差不多的分?jǐn)?shù)和零件自己操作好了就能贏。

改了零件湊了5輛車，關(guān)于零件方面說點(diǎn)事。

每個(gè)牌子3個(gè)零件有加成，然后一輛車可以湊2個(gè)牌子的加成。

直線注重加速，這是第一位，氮?dú)庹f實(shí)在可有可無了

漂移車 剎車性能和加速性能都很重要。

公路和逃遁需求基本一樣，但是逃遁對漂移（剎車）需求更大點(diǎn)。

越野不予評論，手感占第一位。硬要說就是加速和制動(dòng)。

算了筆賬，一輛車配件改2品牌湊加成不計(jì)較完美屬性，零件要用90個(gè)左右，也就是刷90把百萬富翁的直線加速賽，這個(gè)真的會(huì)肝死人

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