進入控制設置；  

點擊下方的選定設備； 

確定恢復到默認設定;  

設備轉(zhuǎn)到已識別的G25后按勾OK開始調(diào)整到默認設置

如圖：  

默認設置是經(jīng)過開發(fā)團隊專門優(yōu)化過的，操作手感經(jīng)過驗證還是很不錯的。

默認設置的優(yōu)點：

1、你可以感受到車體的重量，根據(jù)你所開的車輛不同，轉(zhuǎn)向感到的反制力是不同的。

2、抓地力、關閉中心彈力且實用默認設置時，你可以感受到最細膩的抓地效果，一旦前輪受力很輕，方向盤將變得沒有任何阻力。走到泥沙地且下到坡底時，你將感覺方向盤很重，很難轉(zhuǎn)動。在一些彎道，你可以根據(jù)受到的抓地力來判斷打盤的角度，得到更好的轉(zhuǎn)向效果，也能避免無力狀態(tài)下轉(zhuǎn)向，造成觸底抱死。

3、迅速適應剛拿到的車輛，準確的力反饋表現(xiàn)真的能讓人迅速的適應新到手的車輛，高速度運動中，盤子一轉(zhuǎn)就能感覺得到打滑的程度，你可以針對性的對打盤的方向程度進行調(diào)整。

TDU2力反饋的缺點：

1、碰撞效果基本沒有，撞車后的方向盤簡直跟沒什么事似的。

2、回盤角度有偏差，剛開始覺得像是BUG，后來覺得還挺仿真，回盤確實遠不如極品飛車13，塵埃2等游戲的回盤效果。（必須關閉中心彈力，否則你感受到的就不是來自游戲的回盤力度）

3、地面效果的反映度比極品飛車13、塵埃2差太遠了，泥沙地應該有的很強的顆粒感表現(xiàn)不足，不小心踩到人行道上也就是輕輕一抖。。。而且無論驅(qū)動和游戲里怎么調(diào)整，還是對路面的凹凸感表現(xiàn)很輕。