汽車(chē)，是現(xiàn)代人類(lèi)社會(huì)普及率最高的交通工具。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2020年，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)3.72億輛，其中汽車(chē)就有2.81億輛。而隨著科技的不斷發(fā)展，人們對(duì)于汽車(chē)的性能和設(shè)計(jì)，也有了更高的要求。不同品牌會(huì)根據(jù)不同用戶對(duì)車(chē)輛性能的需求，推出不同款式的車(chē)型，也逐漸衍生出了各式各樣的汽車(chē)文化，讓汽車(chē)不再單純只作為一種代步工具而存在。

發(fā)展到現(xiàn)在，汽車(chē)早已成為了流行文化中的一環(huán)，不同的汽車(chē)品牌，也早已在各類(lèi)影視作品和現(xiàn)實(shí)的贊助活動(dòng)中，出盡了風(fēng)頭，也在人們心中，植入了根深蒂固的品牌形象。這就好比當(dāng)我們聊到特工007時(shí)，腦海中會(huì)不自覺(jué)浮現(xiàn)出他駕駛的阿斯頓·馬丁DB5；當(dāng)我們聊到熒幕硬漢角色時(shí)，就會(huì)想到以道奇為代表的美式肌肉車(chē)品牌。

而放眼國(guó)內(nèi)的汽車(chē)品牌，能夠獲得這般知名度的，倒也為數(shù)不多。相比之下，勤勞務(wù)實(shí)的中國(guó)人民，對(duì)于汽車(chē)的要求，遠(yuǎn)沒(méi)有國(guó)外車(chē)主那般花里胡哨。結(jié)實(shí)耐用，能適應(yīng)各種殘酷的路況，載重夠高，就是對(duì)一輛國(guó)產(chǎn)車(chē)品質(zhì)的認(rèn)可。這也就導(dǎo)致了，當(dāng)國(guó)外廠商還在比拼誰(shuí)的設(shè)計(jì)更為酷炫時(shí)，國(guó)產(chǎn)車(chē)中最耀眼的明星，卻是一輛外觀極其普通的五菱宏光面包車(chē)。

在中文互聯(lián)網(wǎng)上，五菱宏光絕對(duì)算得上是一代神車(chē)。雖然有關(guān)其傳說(shuō)究竟從何興起的問(wèn)題，至今已經(jīng)難以考據(jù)，但在當(dāng)下日新月異的網(wǎng)絡(luò)賽博世界中，它作為神車(chē)的地位，卻依舊難被撼動(dòng)。

五菱宏光最知名的傳說(shuō)，莫過(guò)于它和秋名山車(chē)神——藤原拓海駕駛的那輛豐田AE86的較量。在這一版的故事中，沒(méi)有“86上山，奔馳上樹(shù)”的凄美橋段，只有挑戰(zhàn)者們永遠(yuǎn)看不到的五菱宏光的車(chē)尾燈。

一戰(zhàn)成名后，秋名山上便開(kāi)始流傳著一個(gè)聳人聽(tīng)聞的傳言，任何敗給五菱宏光的車(chē)手，都要向其獻(xiàn)上自己的車(chē)標(biāo)。如果你哪天在街頭看到一輛貼滿車(chē)標(biāo)的五菱宏光，那它的車(chē)主一定充滿了故事。

在比拼速度的同時(shí)，五菱宏光強(qiáng)大的道路適應(yīng)能力，也是它最終得以制霸秋名山的重要原因。從雪地到高山，五菱宏光的足跡，遍布中國(guó)的每一寸土地，五連發(fā)卡彎的難度，自然不在話下。有人說(shuō)，這世上本就沒(méi)有路，五菱宏光開(kāi)過(guò)后，自然也就成了路。

民間關(guān)于五菱宏光的實(shí)際載重上限，一直眾說(shuō)紛紜，它就像是哆啦A夢(mèng)的四次元口袋，只要你想裝，擠一擠空間總歸是會(huì)有的。

當(dāng)然，現(xiàn)實(shí)生活中的五菱宏光，并不會(huì)有著如此恐怖的性能，它之所以能夠有著如此高的普及率，乃至在中國(guó)城市鄉(xiāng)村的道路邊，隨處可見(jiàn)它的身影，主要還是在于其超高的性價(jià)比。僅僅花費(fèi)幾萬(wàn)的價(jià)格，就能獲得一輛空間夠大，可以在各種地形上行駛的面包車(chē)，對(duì)于收入普遍不算高的個(gè)體戶來(lái)說(shuō)，絕對(duì)最為合適的選擇。

而在真正的民間車(chē)神手中，即便是五菱宏光這樣的低配車(chē)型，也能煥發(fā)出不輸頂級(jí)超跑的實(shí)力。他們常常駕駛這輛神車(chē)出沒(méi)于各種危險(xiǎn)的路段，被攝像頭記錄下他們精湛的漂移過(guò)彎技術(shù)。

精通改裝的車(chē)手，則會(huì)為五菱宏光原本貧瘠的內(nèi)飾，加裝各種或酷炫或奢華的配件，讓它搖身一變，成為整條街上最亮眼的風(fēng)景線。

而對(duì)于中國(guó)的游戲玩家來(lái)說(shuō)，在游戲中駕駛并改裝一輛五菱宏光，就成為了一件異常神圣的事情。能駕駛它在賽道上超越各種豪車(chē)，或者將其打造成一臺(tái)性能野獸，對(duì)于玩家來(lái)說(shuō)無(wú)異于是一種榮耀。

但一直以來(lái)，想在游戲中實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)，并不容易。原因在于，至今沒(méi)有任何一款擬真或娛樂(lè)型的競(jìng)速游戲，愿意將五菱宏光作為官方車(chē)輛加入到游戲中，玩家只能通過(guò)制作MOD的形式，在游戲中一睹五菱宏光在賽道上的風(fēng)采。

圖源：B站UP主@aijiyizhihua97

而這一情況現(xiàn)在即將成為歷史。在《極限競(jìng)速：地平線5》剛剛到來(lái)的第四賽季中，官方正式為玩家?guī)?lái)了，包括2013款五菱宏光S在內(nèi)的，四輛國(guó)產(chǎn)車(chē)型，以及全新的中文普通話配音。

這絕對(duì)是《極限競(jìng)速：地平線》系列有史以來(lái)給到中國(guó)玩家的，最具有誠(chéng)意的內(nèi)容更新。普通話配音雖然在競(jìng)速游戲中并不是必要的，但能夠直接聽(tīng)到中文導(dǎo)航而不用在駕駛時(shí)觀察小地圖的導(dǎo)航路線，還是能在游戲中，為玩家?guī)?lái)強(qiáng)烈的沉浸感。四款國(guó)產(chǎn)車(chē)型也將會(huì)以賽季季節(jié)限定兌換和車(chē)輛通行證的形式登場(chǎng)，玩家只需在游戲中花費(fèi)少量PTS 點(diǎn)數(shù)（通過(guò)完成任務(wù)獲得），或購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛通行證，就能夠解鎖這些國(guó)產(chǎn)車(chē)型。

一旦解鎖后，玩家就可以首次在系列游戲中，駕駛國(guó)產(chǎn)車(chē)型進(jìn)行比賽。因?yàn)橛螒蛑兴熊?chē)輛都有著獨(dú)立的性能面板，所以駕駛原汁原味的五菱宏光和國(guó)外頂級(jí)超跑競(jìng)速的夢(mèng)想，也將就此實(shí)現(xiàn)。不僅如此，《極限競(jìng)速：地平線5》獨(dú)特的車(chē)輛改裝和外觀自定義功能，將會(huì)允許玩家隨心所欲地調(diào)教五菱宏光的性能，或者更改其外觀涂裝，將其打造成獨(dú)具個(gè)性的座駕。

除了上述為中文玩家量身定制的更新內(nèi)容外，在《極限競(jìng)速：地平線5》第四賽季的更新內(nèi)容中，游戲還為玩家?guī)?lái)了名為“地平線世界杯”的全新賽季活動(dòng)。玩家可以在該活動(dòng)中，代表法國(guó)、德國(guó)、意大利、日本、英國(guó)和美國(guó)這六支隊(duì)伍參賽，駕駛由這些國(guó)家的汽車(chē)制造商生產(chǎn)的車(chē)型，和其他陣營(yíng)的玩家對(duì)抗，并贏取不同隊(duì)伍的隊(duì)服和喇叭音效，作為賽季活動(dòng)獎(jiǎng)勵(lì)。除此之外，在“地平線世界杯”的開(kāi)幕式和閉幕式上，玩家也將體驗(yàn)到全新的表演賽內(nèi)容，通過(guò)緊張刺激的競(jìng)速，享受“地平線世界杯”帶來(lái)的十足樂(lè)趣。

當(dāng)然，常規(guī)的更新內(nèi)容，也將隨著第四賽季的到來(lái)，和廣大玩家們見(jiàn)面。包括玩家們期待已久的賽事藍(lán)圖保存和編輯功能，以及賽季活動(dòng)和車(chē)輛通行證中包含的，更多全新的車(chē)輛。這些將進(jìn)一步《極限競(jìng)速：地平線5》的可玩性，為玩家?guī)?lái)更便利的游戲體驗(yàn)。

如果你也是一位忠實(shí)的《極限競(jìng)速：地平線5》玩家，并且對(duì)在游戲中駕駛五菱宏光這件事向往已久，那么現(xiàn)在無(wú)疑就是你重回賽場(chǎng)的最佳時(shí)機(jī)。駕駛你的五菱宏光，在墨西哥的火山、雨林、沙漠中肆意馳騁，讓對(duì)手永遠(yuǎn)望不到你的尾燈。

順帶一提，現(xiàn)在玩家能在《極限競(jìng)速：地平線5》中，同時(shí)擁有AE86和五菱宏光這兩輛明星座駕，二者爭(zhēng)奪秋名山車(chē)神的對(duì)決，想必在接下來(lái)的時(shí)間里，將在游戲中不斷上演。