10月9日消息，據(jù)媒體報(bào)道，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）已緊急向各大航空公司發(fā)布了安全警報(bào)，指出部分波音737飛機(jī)的方向舵存在可能被卡住的重大安全隱患。

FAA在警報(bào)中提供了對(duì)現(xiàn)有舵系統(tǒng)自動(dòng)檢查機(jī)制的詳細(xì)說(shuō)明，并強(qiáng)調(diào)：“這一檢查程序?qū)⒃陲w機(jī)著陸前有效識(shí)別出方向舵面運(yùn)動(dòng)受限或卡住的情況，從而確保飛行安全?！?

截至目前，波音公司尚未對(duì)此發(fā)表評(píng)論。但早在8月份，波音已向受影響的737飛機(jī)運(yùn)營(yíng)商通報(bào)了“舵面展開(kāi)導(dǎo)向執(zhí)行器存在的潛在問(wèn)題”。

作為波音飛機(jī)的關(guān)鍵零部件供應(yīng)商，美國(guó)柯林斯航空航天公司承認(rèn)，在制造方向舵執(zhí)行器的過(guò)程中，由于密封軸承的組裝工藝不當(dāng)，可能導(dǎo)致濕氣侵入并引發(fā)結(jié)冰現(xiàn)象，進(jìn)而嚴(yán)重影響方向舵系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

自2017年2月以來(lái)，柯林斯公司已向波音公司提供了至少353件存在問(wèn)題的方向舵執(zhí)行器部件，這些部件已被安裝在部分737NG及737MAX機(jī)型上。

此外，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸委員會(huì)（NTSB）上周也發(fā)出警示，指出可能有超過(guò)40家外國(guó)航空公司正在使用存在安全風(fēng)險(xiǎn)的方向舵控制系統(tǒng)組件，這些組件主要影響的是737MAX或737 Next Generation飛機(jī)。

針對(duì)此情況，NTSB向波音公司提出了修訂飛行手冊(cè)的建議，要求移除其中要求飛行員在方向舵卡住時(shí)施加最大踏板力的規(guī)定。同時(shí)，NTSB還敦促FAA對(duì)是否需要移除這些存在問(wèn)題的部件進(jìn)行評(píng)估，并在必要時(shí)向其他國(guó)家的航空管理機(jī)構(gòu)發(fā)出通知，以確保全球航空安全。