特斯拉股價周一收跌8.6%，創(chuàng)下四個月來最大單日跌幅。此前，由于物流障礙，該公司第三季度汽車交付量低于華爾街預(yù)期，經(jīng)濟增長前景放緩也引發(fā)了對其汽車需求的疑慮。

這場暴跌促使特斯拉市值蒸發(fā)了710多億美元，并拖累了其他電動汽車制造商的股價。

盡管特斯拉第三季度交付量再創(chuàng)紀錄，但卻未能達到市場預(yù)期，生產(chǎn)和交付數(shù)據(jù)之間的差距正在加大，因為該公司難以在高峰時間以合理的成本獲得足夠的運力。

除了交付量不足的問題，由于特斯拉汽車價格上漲、借貸成本上升以及全球經(jīng)濟增長前景黯淡，投資者和分析師對其需求也感到擔憂。

摩根大通分析師瑞安·布林克曼（Ryan Brinkman）表示：“盡管特斯拉指出供應(yīng)限制是限制交付的重要因素，但需求下降的可能性也很大?！?

分析師警告稱，未來幾個季度汽車需求可能會失去動力，豐田汽車的美國銷量將下降7.1%。這家日本汽車制造商表示：“就船運而言，我們沒有面臨任何問題?！?

特斯拉需要在第四季度交付超過45萬輛汽車，才能實現(xiàn)年交付量增長50%的目標。據(jù)報道，該公司已設(shè)定目標，在此期間生產(chǎn)約49.5萬輛Model Y和Model 3。

GuideStone Capital Management分析師布蘭登·皮祖羅(Brandon Pizzurro)表示：“更廣泛的擔憂不僅僅是他們錯過了交付預(yù)期，可能更多的是對所有規(guī)模較小初創(chuàng)電動汽車公司的持續(xù)擔憂，這可能會讓我們在電動汽車生產(chǎn)方面落后于曲線?！?

盡管如此，分析人士預(yù)計，得益于特斯拉的定價能力和將中國作為許多國家出口中心的能力，該公司第四季度的制造利潤率將保持強勁。

與此同時，特斯拉的競爭對手Rivian Automotive周一表示，第三季度生產(chǎn)了7363輛汽車，環(huán)比增長67%，并維持了2.5萬輛的全年生產(chǎn)目標。