還認(rèn)為“電動汽車”=“特斯拉” ?，這個很多人腦海中的等式可能很快就要被顛覆了。在電氣革命的時代，幾乎所有的傳統(tǒng)的汽車廠商都已經(jīng)意識到了這一趨勢，并且正在摩拳擦掌加入電動轎車的隊伍。憑借之前在汽車行業(yè)的長期積累，使得他們比起Google或其他互聯(lián)網(wǎng)公司有了更多的技術(shù)優(yōu)勢。也更可能成為Tesla實際意義上的挑戰(zhàn)者。

這其中就包括了我們熟知的保時捷。昨天，在法蘭克福車展開幕前夕，保時捷展示了Mission E電動概念跑車。

這款跑車的動力預(yù)計為600馬力(采用保時捷 919 賽車改造的電發(fā)動機)派生，單次行駛里程接近310英里(500 公里)。可在3.5秒內(nèi)加速到 62 英里/小時。

雖然這個概念還稍微差了Model S P85D 的“滑稽模式” (從靜止加速至60英里只需 2.8 秒)一些，但是作為概念車，已經(jīng)很能給人遐想空間。

此外，對于大家都關(guān)注的充電問題，由于使用800V的充電接口，保時捷聲稱其電動汽車可以在15分鐘內(nèi)充到80%的電量。這個數(shù)字要超過了特斯拉現(xiàn)在的400V超級充電接口，它充到同樣80%的電量需要一個半小時。

即便在智能技術(shù)方面，作為傳統(tǒng)廠商代表的保時捷也不會屈居人后。 據(jù)稱，Mission E將可以通過眼動追蹤與手勢控制操作——用攝像機檢測司機眼鏡和手臂的運動，根據(jù)駕駛者的行為做出相應(yīng)控制指示。未來甚至還可能使用投影全息圖控制。

在接受采訪時，保時捷發(fā)言人稱，Mission E代表一種趨勢，它的特征將會代表保時捷未來汽車的發(fā)展方向。

的確，盡管激動人心，Mission E是還只是一款概念車。而Tesla S已經(jīng)銷售了好幾年了，即使現(xiàn)在開始準(zhǔn)備，Mission E上市的時間恐怕也要等到2019年。

然而，這至少說明了一點，傳統(tǒng)車企并沒有放棄電動汽車尤其是電動跑車的市場，與此相反，它們正在憑借自身優(yōu)勢奮起直追。在今天到 27 日的法蘭克福車展上，我們還可以看到很多其他激動人心的電動汽車?；蛟S它們中就藏著未來的“特斯拉殺手”。