在大多數(shù)游戲中，夜晚場景除了讓能見度更低外，并不能提供什么額外的東西。但這種情況在《極品飛車：變速2》中完全改變了：開夜車變成了一種獨(dú)特的挑戰(zhàn)。

《極品飛車：變速2》中的每一條賽道都有夜晚模式。整個(gè)賽道都一片漆黑，只有你車燈前的一小部分是被照亮的。

因?yàn)楣饬梁苌?，你的對手從某種意義上說就變成了你的最好盟友。他們可以用車頭燈幫你照亮前方的道路。我就發(fā)現(xiàn)了一個(gè)很有趣的策略：有時(shí)我會故意呆在幾輛車后面，這樣我就可以根據(jù)對手的尾燈來掌握對手的動(dòng)向，以摸清賽道的走向。在之前的競速游戲中我從沒體驗(yàn)過這種玩法，單就這點(diǎn)來說《極品飛車：變速2》就值得關(guān)注了。

在競速游戲中，與其它車輛碰撞并不是普通的事件，在你在轉(zhuǎn)彎處判斷失誤時(shí)，碰撞可以挽救你。如果你在轉(zhuǎn)彎時(shí)從內(nèi)道超車，在車輛失去控制時(shí)可以通過碰撞對手避免失速甚至滑出賽道。但這招在《極品飛車：變速2》里可把我害慘了。

通常在競速游戲中，和AI超強(qiáng)的對手進(jìn)行完一場比賽后，你很難保持兩個(gè)車大燈完好無損。當(dāng)我在《極品飛車：變速2》的一場夜晚比賽后損失了兩個(gè)車大燈后，我就開始懷疑比賽難度有些過高了。在大燈完好的情況下要看清前方的道路已經(jīng)很困難了。而當(dāng)大燈都被撞壞后，我根本看不清前方的轉(zhuǎn)彎了。之前我說的那種尾隨其它車輛的策略從“好主意”變成了“必須做的事情”。要不是有對手幫我照亮，我很容易就錯(cuò)過轉(zhuǎn)彎甚至完全迷路了。

再加上《極品飛車：變速2》首創(chuàng)的真實(shí)模擬駕駛員頭部運(yùn)動(dòng)的“頭盔視角”，開夜車開始變得無比真實(shí)。忘了能不能贏得比賽吧，在沒有車燈的情況下順利完成比賽已經(jīng)是足夠刺激的挑戰(zhàn)了。

我實(shí)在不清楚《極品飛車：變速2》的其它部分的游戲體驗(yàn)?zāi)懿荒芘c夜晚模式相提并論。如果確實(shí)如此的話，我們也就不會對EA自夸本作能干掉Forza賽車和GT賽車嗤之以鼻了。我可以保證的是，夜晚模式絕不僅僅是該作視效上的噱頭。夜晚對游戲玩法的影響非常顯著。其它的競速游戲開發(fā)者注意了，這才是開夜車的正確方法。