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美光宣布，推出使用最新1β（1-beta）工藝節(jié)點(diǎn)生產(chǎn)的LPDDR5X內(nèi)存，容量高達(dá)16GB，速率也達(dá)到了9.6 Gbps，相比前代產(chǎn)品的峰值帶寬提高了12%，同時(shí)提供了先進(jìn)的省電功能。目前該款LPDDR5X已經(jīng)開始交付樣品，將會(huì)與高通最新的第三代驍龍8移動(dòng)平臺(tái)搭配使用，為移動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)提供了在邊緣釋放生成式人工智能（AI）所需的性能。美光公司副總裁兼移動(dòng)事業(yè)部總經(jīng)理Mark Montierth表示：“通過為旗艦智能手機(jī)提供強(qiáng)大的大型語言模型，生成式人工智能將為智能手機(jī)用戶帶來前所未有的生產(chǎn)力、易用性和個(gè)性化。經(jīng)過優(yōu)化后，搭載第三代驍龍8移動(dòng)平臺(tái)的智能手機(jī)可以在本地運(yùn)行強(qiáng)大的生成式人工智能模型，從而解鎖新一代基于人工智能的應(yīng)用和功能。 啟用設(shè)備上的人工智能還能提高網(wǎng)絡(luò)效率，降低能耗要求，減少成本更高的云端解決方案

快科技夏威夷高通驍龍技術(shù)峰會(huì)2023現(xiàn)場報(bào)道：一年一度，它又來了！但是今年，它來得更早一些！北京時(shí)間10月24日，高通正式發(fā)布了新一代旗艦移動(dòng)平臺(tái)“驍龍8 Gen3”(第三代驍龍8)，安卓旗艦手機(jī)一年一度的新平臺(tái)登場。在激烈的殘酷競爭下，在AI時(shí)代浪潮的推動(dòng)下，驍龍8 Gen3無論是計(jì)算性能、技術(shù)特性還是算力、應(yīng)用，都得到了巨大的提升，讓我們看到了高通滿滿的誠意。尤其是在AI方面，驍龍8 Gen3在之前多代產(chǎn)品的積累基礎(chǔ)之上，是首款專為移動(dòng)設(shè)備生成式AI設(shè)計(jì)的芯片，號(hào)稱將會(huì)是市面上性能最強(qiáng)、用途最廣泛的移動(dòng)處理器。一、CPU/GPU計(jì)算性能基礎(chǔ)性能架構(gòu)，也就是大家最關(guān)心的計(jì)算規(guī)格方面，驍龍8 Gen3仍然采用了相對(duì)成熟的4nm制造工藝，并沒有像蘋果A17 Pro那樣升級(jí)到3nm。Kryo CPU仍然是8核心，不

10月25日消息，中國載人航天官方發(fā)布載人月球車研制新進(jìn)展，共40多家單位組成14個(gè)聯(lián)合團(tuán)隊(duì)提交了載人月球車研制方案。經(jīng)過形式審查，共有中國航天科技集團(tuán)五院、八院、航天科工智能機(jī)器人有限公司等牽頭提交的11份方案進(jìn)入專家評(píng)審環(huán)節(jié)。中國載人航天工程辦公室組織專家對(duì)11份方案從先進(jìn)性、工程可行性、研制基礎(chǔ)等方面進(jìn)行了認(rèn)真審查評(píng)估，最終兩份方案被選中。 它們分別是：1、中國航天科技集團(tuán)八院牽頭聯(lián)合中國一汽、北方車輛研究所、北京理工大學(xué)、惠州億緯鋰能團(tuán)隊(duì)2、中國航天科技集團(tuán)五院牽頭聯(lián)合廣汽集團(tuán)、香港理工大學(xué)團(tuán)隊(duì)這兩份方案具有明顯優(yōu)勢，獲得工程支持，進(jìn)入方案詳細(xì)設(shè)計(jì)階段。 此外，還有6個(gè)團(tuán)隊(duì)提交的方案各具特色，在部分單項(xiàng)技術(shù)上具有優(yōu)勢。 工程將采用后補(bǔ)助方式支持6個(gè)團(tuán)隊(duì)跟隨開展方案深化研究，主要聚焦載人月球車創(chuàng)新設(shè)計(jì)及

IT之家今日（10月25日）消息，清華大學(xué)、南方科技大學(xué)昨日相繼發(fā)文，祝賀中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授、南方科技大學(xué)校長薛其坤獲得2024年度巴克利獎(jiǎng)。巴克利獎(jiǎng)被公認(rèn)為是國際凝聚態(tài)物理領(lǐng)域的最高獎(jiǎng)，旨在表彰在凝聚態(tài)物理領(lǐng)域作出卓越貢獻(xiàn)的科學(xué)家。IT之家發(fā)現(xiàn)，這是該獎(jiǎng)自1953年首次授獎(jiǎng)以來，首次頒發(fā)給中國籍物理學(xué)家。薛其坤和美國哈佛大學(xué)教授Ashvin Vishwanath共同憑借“對(duì)具有拓?fù)淠軒ЫY(jié)構(gòu)的材料的集體電子性質(zhì)的開創(chuàng)性理論和實(shí)驗(yàn)研究（groundbreakingtheoretical and experimental studies on the collective electronic properties ofmaterials that reflect topological aspects

IT之家今日（10月25日），三七互娛日前宣布與華為進(jìn)一步深化合作，在深圳補(bǔ)充簽署華為云戰(zhàn)略合作協(xié)議。未來，雙方將開展全方位、多層次的合作。據(jù)悉，雙方將持續(xù)加深在發(fā)行推廣、深度聯(lián)運(yùn)、玩家體驗(yàn)提升等游戲核心領(lǐng)域的合作；同時(shí)加強(qiáng)在游戲引擎、多端適配、AIGC、鴻蒙生態(tài)等領(lǐng)域協(xié)同合作，共同提升雙方在技術(shù)領(lǐng)域的競爭力；此外雙方還將在企業(yè)品牌聯(lián)動(dòng)、生態(tài)及產(chǎn)業(yè)投資等其他領(lǐng)域加強(qiáng)交流合作。三七互娛創(chuàng)始人、董事長李逸飛表示，本次戰(zhàn)略合作協(xié)議簽署，一方面是希望能借助華為云的生態(tài)優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢，以覆蓋更多的用戶群體，并為他們提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品體驗(yàn)，從而促進(jìn)游戲流水的持續(xù)增長；另一方面雙方也將圍繞 AIGC、智能客服等當(dāng)下的新技術(shù)、新方向，進(jìn)行密切、高效的探索和實(shí)踐，為游戲行業(yè)探索更多的可能性。華為常務(wù)董事、華為云 CEO 張平安表示

由于挪威在電動(dòng)汽車普及率方面遙遙領(lǐng)先。大眾從 2024 年開始，將不會(huì)再向挪威出售燃油車型。挪威大眾進(jìn)口商 M?ller Mobility Group 確認(rèn)，他們將在 2023 年 12 月之前停止接受燃油車訂單的計(jì)劃，之后該品牌將只會(huì)在挪威銷售電動(dòng)汽車。根據(jù)挪威官方數(shù)據(jù)，電動(dòng)汽車目前已經(jīng)占據(jù)了該國全部乘用車的 20% 以上，并且新車滲透率達(dá)到了恐怖的84%。如果算上插電式混動(dòng)車型，這一數(shù)字將上升到 90%。值得一提的是，挪威政府還計(jì)劃從 2025 年開始禁止所有燃油車輛上路，這也是全球最早的燃油車禁令，因此大眾提前一年作出了這個(gè)決定。數(shù)據(jù)顯示，大眾在過去十年中已經(jīng)向挪威進(jìn)口了超過 10.2 萬輛電動(dòng)汽車，其中大眾 ID.4 是挪威第二暢銷的車型;而 ID.3 排在第八;特斯拉 Model Y 則是該國最暢銷的

雖然豐田目前的電動(dòng)汽車產(chǎn)品表現(xiàn)并不出色，但豐田并未放棄在此領(lǐng)域的投入與研發(fā)。根據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》消息稱，豐田汽車正與日本出光興產(chǎn)能源公司合作，共同研發(fā)一種運(yùn)用硫化物固態(tài)電極技術(shù)的新型電池。而且《金融時(shí)報(bào)》的消息還透露，盡管目前豐田的生產(chǎn)規(guī)模尚不足以讓新電池普及到自家所有汽車產(chǎn)品上，但豐田計(jì)劃最早將于2027年對(duì)新電池投入使用。豐田研發(fā)的硫化物固體電池主要優(yōu)勢在于可以顯著降低電動(dòng)汽車的充電技術(shù)，而且對(duì)比目前流行的鋰離子電池其發(fā)生自燃的風(fēng)險(xiǎn)更低，在惡劣條件運(yùn)行時(shí)具有更高的能量密度和更低的安全風(fēng)險(xiǎn)，續(xù)航里程也可以獲得大幅增強(qiáng)。不過根據(jù)學(xué)術(shù)研究，目前硫化物固體電池在大規(guī)模量產(chǎn)上還存在制造工藝上的問題， 其在堆疊陽極-陰極電池的過程中需要極其謹(jǐn)慎，對(duì)于制造工藝有著極高的精度要求。不過一名工程師告訴《金融時(shí)報(bào)》，豐田目前已

快科技10月24日消息，日前，我們從上汽集團(tuán)官方獲悉：上汽集團(tuán)鄭州新能源電池工廠開工奠基儀式在鄭州基地舉行。據(jù)悉，該項(xiàng)目總投資20億元，擬建設(shè)30萬臺(tái)套動(dòng)力電池，項(xiàng)目投產(chǎn)后，年產(chǎn)值將超過100億元。自2017年上汽集團(tuán)整車廠落戶鄭州后，累計(jì)產(chǎn)銷汽車150余萬輛，創(chuàng)造產(chǎn)值超過千億元，并在2019年獲得國家級(jí)“綠色工廠”稱號(hào)。目前，上汽集團(tuán)已在鄭州布局了全球云計(jì)算數(shù)據(jù)中心、軟件中心、發(fā)動(dòng)機(jī)廠、零部件集群、供應(yīng)鏈物流、移動(dòng)出行、金融及融資租賃、充電場站、新能源循環(huán)產(chǎn)業(yè)等數(shù)十個(gè)全產(chǎn)業(yè)鏈上下游項(xiàng)目。此次上汽集團(tuán)鄭州新能源電池工廠的建成，將為鄭州市布局更多的新能源智能化車型和出口車型、推動(dòng)鄭州產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色低碳發(fā)展。值得一提的是，上汽集團(tuán)9月整車批發(fā)銷量達(dá)48.2萬輛，其中新能源車終端交付10.2萬輛海外市場批發(fā)銷量1

根據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，出于對(duì)兒童人身安全的擔(dān)憂，使用面部識(shí)別來匹配人們在線照片的公共搜索引擎 PimEyes 現(xiàn)已禁止對(duì)未成年人使用。至少理論上如此。PimEyes的新檢測系統(tǒng)使用年齡檢測 AI 來識(shí)別人臉是否為兒童，該系統(tǒng)仍在開發(fā)中。《紐約時(shí)報(bào)》對(duì)其進(jìn)行測試后發(fā)現(xiàn)，其在某些角度仍然難以識(shí)別被拍攝的是否為兒童，AI也并不能準(zhǔn)確的檢測出青少年是否成年。PimEyes 首席執(zhí)行官 Giorgi Gobronidze 表示，公司自 2021 年以來一直計(jì)劃實(shí)施這樣的保護(hù)措施。然而《紐約時(shí)報(bào)》作家 Kashmir Hill 上周發(fā)表了有關(guān) AI 對(duì)兒童人身安全構(gòu)成威脅的文章后，該功能終于全面部署。Hill 在文章中寫道，該服務(wù)已經(jīng)封禁了 200 多個(gè)對(duì)兒童進(jìn)行不當(dāng)搜索的賬戶。一位家長告訴 Hill，她甚至發(fā)現(xiàn)了她以前從

10月23日消息，從今年5月28日開始，中國商飛打造的國產(chǎn)大飛機(jī)“C919”已經(jīng)正式開啟商業(yè)載客，目前已經(jīng)入列2架。據(jù)中國商飛介紹，目前C919訂單數(shù)已經(jīng)達(dá)到1061架，并且已經(jīng)交付2架。 隨著C919步入正軌運(yùn)行，中國商飛還開啟了下一代飛機(jī)的研發(fā)，近日C919總設(shè)計(jì)師、中國工程院院士吳光輝透露了“C929”飛機(jī)的部分信息。目前，C929飛機(jī)已進(jìn)入初步設(shè)計(jì)階段。 吳光輝介紹，C929采用低油耗、低噪聲、低排放的綠色設(shè)計(jì)理念，將采取一系列手段降低碳排放。 例如，采用綜合模塊化航電技術(shù)減輕機(jī)載設(shè)備重量；采用新一代超臨界機(jī)翼、變彎度機(jī)翼等先進(jìn)氣動(dòng)技術(shù)，提升氣動(dòng)效率；將先進(jìn)復(fù)合材料用量提升至50%以上，減小飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量；采用高涵道比低噪音的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)以及廣泛應(yīng)用生物燃料，來實(shí)現(xiàn)更低巡航段的油耗等。此前中國商飛公司董

近日日本知名茶企業(yè)伊藤園在9月份的綠茶飲料廣告中，使用AI生成了女主角。伊藤園在油管發(fā)布廣告后，許多日本人留言表示不認(rèn)識(shí)片中女主角。隨后伊藤園發(fā)新聞稿證實(shí)，這個(gè)女主角是由AI生成的。伊藤園也因此成為日本第一家廣告使用AI生成的公司。這個(gè)廣告引起許多網(wǎng)民的討論，不少人表示AI模特真假難辨，而且與多位日本女星都有點(diǎn)相似，例如二階堂富美、上野樹里、柴崎幸等。還有人認(rèn)為AI女主角看起來十分自然，但也有人仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)AI女主角有不自然的地方，比如眼球運(yùn)動(dòng)看起來不自然、以及飲茶時(shí)候嘴唇的動(dòng)作。除了日本，韓國的娛樂產(chǎn)業(yè)，再到Meta等公司都有利用AI技術(shù)進(jìn)行角色訓(xùn)練，一股由AI引領(lǐng)的浪潮正席卷全球，威脅到真人演員的工作。在韓國，AI生成已被廣泛應(yīng)用于電視節(jié)目和電影制作中，一些角色甚至完全由技術(shù)創(chuàng)建。這些由AI生成的角色擁有逼

IT之家今日（10月21日）消息，印度空間研究組織（ISRO）發(fā)推文宣布，印度首次載人太空飛行任務(wù)“加加尼亞安（Gaganyaan）”TV-D1指令艙試飛任務(wù)取得成功，船員逃生系統(tǒng)按預(yù)期運(yùn)行。本次任務(wù)旨在驗(yàn)證載人飛行任務(wù)的逃生程序。ISRO 早些時(shí)候發(fā)文表示，由于發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火問題，首次試飛于上午 8:45 中止。負(fù)責(zé)人索曼特（S Somanth）表示，由于出現(xiàn)異常現(xiàn)象，計(jì)劃中的 TV-D1 指令艙不可能升空，對(duì)此將進(jìn)行分析。ISRO 隨后再次發(fā)文，宣布錯(cuò)誤已被識(shí)別并糾正，第二次發(fā)射定于今天 10:00 進(jìn)行。試飛成功后，負(fù)責(zé)人 S Sivakumar 表示：“這是一次前所未有的嘗試。我們現(xiàn)在已經(jīng)看到了所有三個(gè)系統(tǒng)的特征以及我們想要通過這個(gè)實(shí)驗(yàn)或這個(gè)任務(wù)測試的內(nèi)容。我們在第一次嘗試中完美地展示了測試車輛、乘員逃生系

最近，一把上過月球的鏟子被高價(jià)拍賣。這是隨美國阿波羅 16 號(hào)載人飛船一起登陸月球，并用于回收月球表面土壤的鏟子。它有著多個(gè)彈簧按鈕，并且可以改變角度。在拍賣會(huì)上，它被以 874,998美元的價(jià)格售出。據(jù)報(bào)道，起可以連接的延長桿至今還在月球上。該藏品直接來自于當(dāng)時(shí)登月的成員之一，查理斯·杜克。它是第一個(gè)踏上月球的人。

IT之家今日（10月21日）消息，根據(jù)國外科技媒體TheRegister報(bào)道，微軟現(xiàn)任首席執(zhí)行官薩蒂亞?納德拉（SatyaNadella）今年收入為4850萬美元（當(dāng)前約3.56億元人民幣），相比較往年的5494萬美元、4985萬美元來說，有明顯下降，相比較去年縮水11.7%。據(jù)悉，分享納德拉今年收入情況如下：基礎(chǔ)年薪250萬美元（當(dāng)前約1832.5萬元人民幣）股票獎(jiǎng)勵(lì)3923萬美元（當(dāng)前約2.88億元人民幣）非股權(quán)激勵(lì)640萬美元（當(dāng)前約4691.2萬元人民幣）其它薪酬36萬美元（當(dāng)前約263.9萬元人民幣）報(bào)道稱納德拉今年收入下降，主要原因是微軟收入增長放緩，決定凍結(jié)微軟全職工資之后發(fā)生。據(jù)TheRegister報(bào)道，盡管略低于財(cái)務(wù)業(yè)績目標(biāo)，在納德拉的運(yùn)營下，實(shí)現(xiàn)了既定目標(biāo)的85.5%，超出了此前預(yù)期。值得

IT之家10月20日消息，蘇州國芯科技官方公眾號(hào)今日發(fā)文宣布，國芯科技日前與香港應(yīng)用科技研究院（下稱香港應(yīng)科院）簽署了合作備忘錄及項(xiàng)目研發(fā)支持協(xié)議書，雙方將建立“香港應(yīng)科院-蘇州國芯新型AI芯片聯(lián)合研究實(shí)驗(yàn)室”。據(jù)介紹，國芯科技將于未來三年投入資金支持下一代AI芯片技術(shù)，香港應(yīng)科院將把現(xiàn)有NPU相關(guān)技術(shù)轉(zhuǎn)移到國芯科技，協(xié)助其推出新產(chǎn)品。雙方的合作項(xiàng)目包括研發(fā)下一代AI芯片和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器，用于汽車電子、工業(yè)控制和機(jī)器人應(yīng)用領(lǐng)域的AI芯片開發(fā)。雙方表示，此次合作有助于雙方在汽車電子、工業(yè)控制和機(jī)器人等領(lǐng)域的市場落地和潛在機(jī)會(huì)挖掘，加速AI領(lǐng)域的業(yè)務(wù)拓展。據(jù)悉，國芯科技起源于工信部和摩托羅拉在2000年簽訂的技術(shù)轉(zhuǎn)讓備忘錄，其中摩托羅拉將32位微處理器指令集M-Core轉(zhuǎn)讓給中國。2001年6月，上?？萍?、南京斯威

IT之家10月20日消息，據(jù)中國科學(xué)院上海微系統(tǒng)所消息，上海微系統(tǒng)所魏星研究員團(tuán)隊(duì)近日宣布，在300mmSOI晶圓制造技術(shù)方面已取得突破性進(jìn)展，制備出了國內(nèi)第一片300mm射頻（RF）SOI晶圓。據(jù)悉，相關(guān)科研團(tuán)隊(duì)基于集成電路材料全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室300mmSOI研發(fā)平臺(tái)，依次解決了300mmRF-SOI晶圓所需的低氧高阻晶體制備、低應(yīng)力高電阻率多晶硅薄膜沉積、非接觸式平坦化等諸多核心技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)300mmSOI制造技術(shù)從無到有的重大突破。為了制備適用于300mmRF-SOI的低氧高阻襯底，團(tuán)隊(duì)自主開發(fā)了耦合橫向磁場的三維晶體生長傳熱傳質(zhì)模型，并首次揭示了晶體感應(yīng)電流對(duì)硅熔體內(nèi)對(duì)流和傳熱傳質(zhì)的影響機(jī)制以及結(jié)晶界面附近氧雜質(zhì)的輸運(yùn)機(jī)制，相關(guān)成果分別發(fā)表在晶體學(xué)領(lǐng)域的頂級(jí)期刊上。官方表示，多晶硅層用作電荷俘獲層

快科技10月19日消息，據(jù)報(bào)道，我國首架自主正向研發(fā)的大型無人運(yùn)輸機(jī)TP500于10月18日，在煙臺(tái)黃渤海新區(qū)開啟量產(chǎn)總裝。 據(jù)介紹，這是該機(jī)型自2022年6月首飛之后實(shí)現(xiàn)的又一重要里程碑，標(biāo)志著該機(jī)型已經(jīng)由研發(fā)正式轉(zhuǎn)入量產(chǎn)，且在不久后實(shí)現(xiàn)批量運(yùn)營。該機(jī)標(biāo)準(zhǔn)載重500公斤，航空貨運(yùn)覆蓋半徑500公里，最大航程1800公里，是首個(gè)完全按照中國民航適航要求研制的大型無人運(yùn)輸機(jī)。操作方面，該機(jī)型起降由地面站工作人員控制，自動(dòng)導(dǎo)航飛往目的地?！帮w手”主要負(fù)責(zé)監(jiān)控飛機(jī)、處理非正常情況，可節(jié)省運(yùn)輸過程中物流公司需要向機(jī)場、飛行員支付的服務(wù)費(fèi)和人力成本。TP500無人運(yùn)輸機(jī)主要應(yīng)用于貨運(yùn)無人運(yùn)輸市場，整機(jī)主要采用復(fù)合材料設(shè)計(jì)制造，采用先進(jìn)的膠接一體化工藝裝配連接，最大程度減輕結(jié)構(gòu)重量并降低了生產(chǎn)成本。 飛機(jī)可滿足我國內(nèi)陸與海

快科技今日（10月19日）消息，據(jù)上海市人民政府官網(wǎng)今日公告，上海印發(fā)《上海市進(jìn)一步推進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案（2023-2026年）》。公告稱，此方案旨在進(jìn)一步推進(jìn)具有上海特色的新型基建、加快推進(jìn)上海城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型，提升城市能級(jí)、核心競爭力。以下為方案全文：到2026年底，全市新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平和服務(wù)能級(jí)邁上新臺(tái)階，人工智能、區(qū)塊鏈、第五代移動(dòng)通信（5G）、數(shù)字孿生等新技術(shù)更加廣泛融入和改變城市生產(chǎn)生活，支撐國際數(shù)字之都建設(shè)的新型基礎(chǔ)設(shè)施框架體系基本建成。初步建成以5G-A和萬兆光網(wǎng)為標(biāo)志的全球雙萬兆城市，使上海成為全球網(wǎng)速最快、覆蓋最全、時(shí)延最低的城市之一，率先邁入全球雙萬兆城市行列。推動(dòng)5G移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)和固定通信網(wǎng)絡(luò)向“雙萬兆”探索演進(jìn)：加快試點(diǎn)部署5G-A網(wǎng)絡(luò)，支撐車聯(lián)網(wǎng)、虛擬現(xiàn)實(shí)、8K超高清等應(yīng)用

IT之家今日（10月18日）消息，PyTorch基金會(huì)官網(wǎng)今日宣布，華為加入PyTorch基金會(huì)，成為中國首個(gè)、全球第十個(gè)PyTorch最高級(jí)別Premier會(huì)員。 官方博客稱，華為長期以來一直是PyTorch生態(tài)系統(tǒng)的支持者和貢獻(xiàn)者，通過推進(jìn)多樣性算力支持與改進(jìn)，幫助更多廠商后端能夠更加輕松地接入PyTorch生態(tài)，并積極致力于PyTorch優(yōu)化，從而充分釋放昇騰的算力。PyTorch社區(qū)最新發(fā)布的2.1版本，已同步支持昇騰NPU，并在華為的推動(dòng)下，更新了更加完善的第三方設(shè)備接入機(jī)制?；谠撎匦?，三方AI算力設(shè)備無需對(duì)原有框架代碼進(jìn)行修改就能對(duì)接PyTorch框架，昇騰也提供了官方認(rèn)證的TorchNPU參考實(shí)現(xiàn)，可以指導(dǎo)三方設(shè)備便捷接入?；谛掳姹?，用戶可以在昇騰NPU上直接享受原生PyTorch的開發(fā)體驗(yàn)，

根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)投資公司Accel的最新報(bào)告，生成式AI創(chuàng)業(yè)公司已成為估值10億美元以上“獨(dú)角獸”的重要來源，60%的新晉“獨(dú)角獸”來自這個(gè)領(lǐng)域。報(bào)告稱，過去12個(gè)月，歐洲和以色列的生成式AI創(chuàng)業(yè)公司的融資總額接近10億美元，同時(shí)美國相關(guān)公司的融資總額超過140億美元。其中，僅OpenAI一家就完成了100億美元的融資。Accel合伙人Philippe Botteri表示：“目前極少數(shù)公司吸引了大部分投資，投資流向基礎(chǔ)模型。但未來我們將看到這一數(shù)字下降?！庇蒓penAI、Meta等公司開發(fā)的AI基礎(chǔ)模型能根據(jù)用戶輸入的提示來生成文本、圖像或其他媒體形式的內(nèi)容。根據(jù)這份報(bào)告，在被引率相仿的情況下，歐洲AI論文的數(shù)量比美國多出50%。目前，歐洲已經(jīng)誕生了AI數(shù)字人平臺(tái)Synthesia和Stability AI等知名的AI