G27在14上面幾乎無法用，我試過兩臺(tái)電腦，一臺(tái)根本沒法玩，一臺(tái)每次退出14再進(jìn)去就要重新設(shè)置按鍵

15對(duì)方向盤支持的非常好，支持離合換擋，不踩離合換擋和撥片換擋幾種模式，非常給力

16代得方向盤設(shè)置簡直簡單到無法想象的地步，除了基本的駕駛外，只有一個(gè)切換視角和讀取上一個(gè)check point這兩個(gè)選項(xiàng)可以自定義，連震動(dòng)力度，力反饋這些都必須在G27 的驅(qū)動(dòng)里面調(diào)，

不支持H檔，當(dāng)然也不支持離合，只能用撥片換擋，可以說是完全沒發(fā)揮出方向盤的功能。

但是非常完美的支持G27的指示燈，當(dāng)轉(zhuǎn)速到紅區(qū)時(shí)指示燈會(huì)閃爍提示你換擋，這個(gè)是比較滿意的。

用方向盤玩難度還是提高不少的，尤其是在國家公園和山谷彎道地區(qū)，非?？简?yàn)駕駛技術(shù)，有幾關(guān)我都是反復(fù)實(shí)驗(yàn)才過去的，而用鍵盤玩基本上是毫無懸念的一次通關(guān)。撥片換擋來的很快，但是壞處也是很明顯的

一是打方向的時(shí)候會(huì)一下子想不起來撥動(dòng)哪個(gè)撥片

二是如果在5檔的時(shí)候撞到哪里，想倒車，那對(duì)不起，請撥六下?lián)芷氐絉檔。。。所以撞到哪里我一般直接讀檔了

三當(dāng)然是沒有H檔那種很切檔的爽快感，和開自動(dòng)擋基本上區(qū)別不大了

總體而言16代方向盤的體驗(yàn)是比較差的，唯一覺得爽的是漂移，這個(gè)是鍵盤無法體驗(yàn)到的快感。（我把離合器設(shè)置成手剎了，漂移的很爽），還是15代這樣稍微專業(yè)一些（在NFS系列中）的賽車游戲比較適合G27這樣的方向盤。

這一代總的來說娛樂性比較高，樓主人在加州，也自己開車跑過美國不少地方，但是橫穿美國一直是一個(gè)夢想。

第一關(guān)的很多路段我都實(shí)際開過的，我只能說賽道的仿真度非常的高，雖然情節(jié)狗血了一點(diǎn)，但是沖著這些真實(shí)的不重復(fù)的賽道，這代NFS絕對(duì)是值得體驗(yàn)的。這也是以前任何一代NFS沒有的體驗(yàn)

拉斯維加斯那段稍微有點(diǎn)不過癮，除了看見Wynn和高塔酒店，其他Strip南段的大酒店都沒經(jīng)過，有點(diǎn)遺憾，后來開到Strip北段逃離其實(shí)已經(jīng)是Vegas比較荒涼的地帶了。

現(xiàn)在正在往Chicago行進(jìn)，期待Route 66！