《極限競速：地平線5》是當(dāng)下你能體驗(yàn)到的，最好的競速游戲之一。盡管，它相較前作的變化，并不是那么多，但你依舊能在上百小時(shí)起步的游戲時(shí)長中，體驗(yàn)到最純粹的駕駛樂趣。

如果你是一位系列老玩家，那么當(dāng)你打開《極限競速：地平線5》后，你很容易就能夠找回，當(dāng)初首次體驗(yàn)到《極限競速：地平線4》時(shí)的感覺。毫無疑問，這就是目前玩家們能玩到的，最歡樂的競速游戲。賽事內(nèi)容豐富，畫面效果頂尖，巨大的開放式地圖，以及能讓車迷們耗費(fèi)大量時(shí)間去研究、調(diào)教的海量授權(quán)車型。相較前作《極限競速：地平線4》，這次的《極限競速：地平線5》主要在系統(tǒng)層面進(jìn)行了大量優(yōu)化，貫徹了去繁就簡的宗旨，讓玩家能更專心地投入到競速賽事中去。

但這同時(shí)也就意味著，游戲整體的畫面觀感和操作手感，相較前作并不會(huì)有太大升級，玩法還是那些玩法，甚至連游戲UI，也和前作幾乎沒有差別。對于非系列玩家來說，二者的變化，可能僅僅是將游戲地圖從英國搬到了墨西哥。

但這也是沒有辦法的事情，無論是對于目前的主機(jī)還是PC來說，游戲畫質(zhì)上的升級，幾乎已經(jīng)觸到了行業(yè)的天花板，雖然諸如虛幻5這樣的新引擎出現(xiàn)，讓我們看見未來游戲在加入光追技術(shù)后，所能展現(xiàn)的震撼畫面。但目前多數(shù)玩家使用的硬件配置，還是難以達(dá)到對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。其次，對于競速游戲本身來說，想要再在玩法上做出創(chuàng)新，幾乎就是不可能的。目前主流競速游戲的樂趣，無非在于更加豐富的車型，以及更具挑戰(zhàn)性和樂趣的地圖。而在這兩點(diǎn)上，“極限競速：地平線”系列，一直以來都是同類作品中的翹楚。

當(dāng)然，相比前作，《極限競速：地平線5》的畫面還是有著明顯升級的，不光加入了光線追蹤功能，地圖場景的細(xì)節(jié)也變得更為豐富，幾乎做到了“以假亂真”的級別。雖然“地平線”系列的畫面表現(xiàn)，在同類游戲中早就處于領(lǐng)先水準(zhǔn)，但在《極限競速：地平線5》中，游戲的畫面效果確實(shí)又得到了進(jìn)一步的升級。

需要說明的是，《極限競速：地平線5》并沒有將光追技術(shù)充分運(yùn)用到游戲的所有場景中，玩家目前只能在展廳、車庫，這些靜態(tài)展示車身細(xì)節(jié)的場景中，看到光追技術(shù)所模擬的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)光影效果。我當(dāng)然理解，很多玩家希望能在本作中體驗(yàn)到全局光追所帶來的視覺盛宴，但相信我，即便是在沒有光追加持的戶外場景中，《極限競速：地平線5》的畫面表現(xiàn)，依舊是目前競速游戲中第一梯隊(duì)的水準(zhǔn)。

原因就在于，本作進(jìn)一步豐富了場景的畫面細(xì)節(jié)內(nèi)容，無論是在什么場景下，玩家所接收到的視覺信息，相較前作又有了大幅提升。比如水面反射的天空倒影、駕駛員視角下汽車內(nèi)飾的細(xì)節(jié)、場景破壞效果等等，游戲不同場景所呈現(xiàn)出的豐富細(xì)節(jié)，為駕駛過程帶來了更加強(qiáng)烈的沉浸感。

升級畫面表現(xiàn)后，《極限競速：地平線5》的墨西哥地圖，也展現(xiàn)出了相比前作更加真實(shí)的畫面觀感。本作的墨西哥地圖，相比前作又大上了1.5倍，在如此廣闊的地圖上，自然也就能呈現(xiàn)更加多樣的自然環(huán)境。從海岸邊的晴空萬里，到熱帶雨林中剛被暴雨洗禮過的樹林、沙漠中巨大的沙塵暴。游戲?yàn)橥婕页尸F(xiàn)了十余種不同的地貌和氣候環(huán)境。而在不同的環(huán)境中，場景所呈現(xiàn)出的光影質(zhì)感又是截然不同的。把《極限競速：地平線5》當(dāng)成是墨西哥旅游模擬器，也不會(huì)有絲毫的違和感。

《極限競速：地平線5》的車輛駕駛手感，幾乎與上代保持一致，但有一處不錯(cuò)的細(xì)節(jié)優(yōu)化，就是手柄的震動(dòng)功能，相較上一代有了更加細(xì)致的調(diào)教。不同力道按下扳機(jī)鍵時(shí)的震動(dòng)效果，會(huì)有所不同。而行駛在不同賽道、進(jìn)入沙塵暴，或者在某些表演賽中碰到飛機(jī)等大型載具時(shí)，手柄的震動(dòng)反饋也會(huì)有所加強(qiáng)。雖然效果不及PS5手柄的自適應(yīng)扳機(jī)那般優(yōu)秀，但也給玩家的駕駛，帶來了足夠的沉靜感。

光追和振動(dòng)反饋，是我認(rèn)為這次《極限競速：地平線5》在體驗(yàn)上和前作最顯著的差異。而在游戲的可游玩內(nèi)容上，《極限競速：地平線5》則幾乎就是一部《極限競速：地平線4》的威力加強(qiáng)豪華版，幾乎所有玩家能在《極限競速：地平線4》中體驗(yàn)到的賽事類型，車輛品牌和型號，在《極限競速：地平線5》中，都得到了保留和進(jìn)一步的豐富優(yōu)化。這使得《極限競速：地平線5》能順利從前作的手中，接下交接棒，并且為玩家?guī)砀舻挠螒蝮w驗(yàn)。

和系列前作一樣，玩家在《極限競速：地平線5》中，依舊可以參與包括公路競速、越野競速、特技賽等在內(nèi)的多種類型的賽事，這些賽事會(huì)在地圖上逐步解鎖，玩家可以單人體驗(yàn)，也可以和線上好友組隊(duì)，挑戰(zhàn)更多花樣百出的賽道類型。在地圖上，還分布著各種有趣的挑戰(zhàn)賽事，以及車房寶物之類的可收集內(nèi)容，加上每個(gè)賽季不斷更新的賽道和車輛，《極限競速：地平線5》的體量，絕對是目前競速游戲中，最量大管飽的那個(gè)。

雖說，玩法和前作幾乎沒有什么兩樣，但《極限競速：地平線5》也在前作的基礎(chǔ)上，對一些內(nèi)容的呈現(xiàn)方式，進(jìn)行了更合理的優(yōu)化。

游戲提供了一個(gè)大約十余小時(shí)的劇情流程，在這個(gè)名為“嘉年華冒險(xiǎn)”的模式中，玩家將參與由五類賽事組成的墨西哥冒險(xiǎn)之旅。前作中已經(jīng)成為地平線知名車手的玩家，這次來到墨西哥，參與新一屆嘉年華賽事的舉辦。你會(huì)在這里邂逅各種有趣的NPC角色，了解他們的故事，在他們的陪同下，探索墨西哥境內(nèi)的各個(gè)地標(biāo)建筑，體驗(yàn)當(dāng)?shù)鬲?dú)特的風(fēng)土人情、自然風(fēng)光——當(dāng)然，還有沙塵暴。

和其他競速游戲一樣，《極限競速：地平線5》的劇情并沒有什么出彩的敵方，畢竟大多數(shù)時(shí)候，玩家就是開車從A點(diǎn)到B點(diǎn)，但過程中諸如探訪瑪雅古跡，拍攝各地風(fēng)光照片之類的劇情支線任務(wù)，還是能給玩家?guī)聿簧贅啡?，而完成任?wù)后的獎(jiǎng)勵(lì)，也能促使玩家專心投入到這次的墨西哥之旅中。

推進(jìn)劇情的方式，則是需要玩家積攢足夠的“贊賞”。你可以把它簡單理解為，前作中成就系統(tǒng)的精裝版。玩家在游戲中參與比賽、達(dá)成挑戰(zhàn)、完成特技、探索地圖，都可以獲得一定的“贊賞”，積攢夠一定數(shù)量后，就可以解鎖新的地平線冒險(xiǎn)章節(jié)。游戲中共有19個(gè)贊賞類別，每一類中也有幾十甚至上百項(xiàng)小挑戰(zhàn)，需要玩家去達(dá)成，雖然看上去數(shù)量驚人，但實(shí)際游玩過程中，不少獎(jiǎng)賞都是在玩家毫無察覺的情況下達(dá)成的。所以，推進(jìn)冒險(xiǎn)進(jìn)程并不算困難，無非是多跑幾場比賽的問題。對于那些喜歡“肝”游戲的玩家來說，如此豐富的挑戰(zhàn)內(nèi)容，一定值得他們?yōu)橹度霐?shù)百小時(shí)甚至更多的游戲時(shí)長。

延續(xù)系列傳統(tǒng)，玩家可以“肝”的內(nèi)容，除了挑戰(zhàn)外，還有數(shù)量多達(dá)526輛的，來自不同品牌且適用于不同賽道的可解鎖車輛。這也是“地平線”系列一直以來，最引以為傲的內(nèi)容之一。除了花費(fèi)游戲中的虛擬貨幣外，玩家還可以通過達(dá)成挑戰(zhàn)、完成特定比賽、車房寶物、賽季積分等不同形式，獲取自己心儀的車輛。游戲正式上線后，官方也會(huì)推出更多車輛包和賽季活動(dòng)，來滿足玩家的收集欲。這對于任何一位競速游戲愛好者來說，想必都是無法拒絕的誘惑。

當(dāng)然，車輛的改裝、調(diào)教玩法，在《極限競速：地平線5》中也得到了保留，至于體驗(yàn)嘛，可以說是和前作沒有任何差別。這當(dāng)然不是說TURN 10不夠敬業(yè)，而是前作中的相應(yīng)玩法，已經(jīng)被打磨得相當(dāng)成熟，基本上玩家需要的改裝、調(diào)試項(xiàng)目，前作中都已具備，實(shí)在想不出還有什么可以進(jìn)一步提升的空間。

如果，你是希望獲得擬真駕駛樂趣的玩家，那么這些改裝、調(diào)教選項(xiàng)，絕對足夠你花費(fèi)大量時(shí)間去研究，將每一輛愛車調(diào)試到最佳狀態(tài)。而如果你只是想順順利利跑完比賽的全程，并且拿到一個(gè)不錯(cuò)的名次，那么游戲也提供了豐富的輔助駕駛功能，可以幫助新手司機(jī)快速熟悉游戲操作，甚至一路通暢地體驗(yàn)完所有游戲內(nèi)容。

這是我認(rèn)為“地平線”系列做得最人性化的設(shè)計(jì)之一，它在娛樂性和專業(yè)性之間，找到了一個(gè)絕佳的平衡點(diǎn)。無論你是競速游戲新人還是老手，都可以在游戲中收獲足夠的樂趣。當(dāng)你找到自己最合適的駕駛習(xí)慣后，豐富的賽事類型、數(shù)量驚人的授權(quán)車輛，以及不斷更新的新內(nèi)容，都值得你在這款游戲中投入大量的時(shí)間。

哪怕它相較前作的變化并不算大，但它依舊是當(dāng)下最值得體驗(yàn)的競速游戲，無論你此前是否體驗(yàn)過系列的前作，《極限競速：地平線5》都會(huì)是你作為一名競速游戲玩家，最好的證明。

勘誤

萬物皆虛：在這里，對各位讀者致以最誠摯的歉意。由于我對光追技術(shù)的了解不夠充分，也沒有認(rèn)真考證游戲中的畫面細(xì)節(jié)與發(fā)售前信息，故而在《〈極限競速：地平線5〉評測：變化不大的最佳競速游戲》的首發(fā)評測一文中，錯(cuò)誤地將游戲的光追技術(shù)說成是全場景適用，從而造成了玩家和讀者對游戲的錯(cuò)誤認(rèn)知。現(xiàn)在，我已經(jīng)對《〈極限競速：地平線5〉評測：變化不大的最佳競速游戲》的評測內(nèi)容進(jìn)行了修改，說明了游戲中光追技術(shù)的適用場景。因?yàn)檫@一事實(shí)性錯(cuò)誤所造成的負(fù)面影響，我深感抱歉。在日后的評測工作中，我將會(huì)吸取經(jīng)驗(yàn)，杜絕類似情況的發(fā)生。

銀河正義使者：十分抱歉。身為時(shí)任主編，沒有對《〈極限競速：地平線5〉評測：變化不大的最佳競速游戲》一文，盡到相應(yīng)的審核與把關(guān)責(zé)任，導(dǎo)致文章中出現(xiàn)事實(shí)性錯(cuò)誤，致使讀者產(chǎn)生了相關(guān)錯(cuò)誤認(rèn)知，我深感不安。在未來的工作中，我會(huì)進(jìn)一步拓寬自己的知識(shí)面，并且將審核與把關(guān)門檻提高，杜絕相關(guān)事件的發(fā)生。再次向提前提供評測資格的微軟與所有正在閱讀本文的讀者，致以最誠摯的歉意。