10月23日，北京大學(xué)新工科國(guó)際論壇召開，百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏出席。會(huì)議上，李彥宏表示，當(dāng)下的中國(guó)有培育領(lǐng)軍人才和戰(zhàn)略科學(xué)家最好的土壤，并強(qiáng)調(diào)未來5年，百度將為社會(huì)培養(yǎng)500萬AI人才，為國(guó)家戰(zhàn)略科技力量的建設(shè)持續(xù)貢獻(xiàn)。

在產(chǎn)業(yè)實(shí)踐與技術(shù)落地上，李彥宏以自動(dòng)駕駛為例，提出百度和特斯拉都是“工程思維”。

李彥宏指出，特斯拉選擇的路徑是自動(dòng)化程度的漸變，百度選擇的路徑是自動(dòng)駕駛行駛范圍的漸變，從部分道路的全無人駕駛開始，逐步擴(kuò)大地域范圍，從而走向L5級(jí)的完全自動(dòng)駕駛。

據(jù)介紹，為此百度專門推出了自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)“蘿卜快跑”，目前已在北京、上海、廣州、滄州、長(zhǎng)沙等地開展運(yùn)營(yíng)，累計(jì)接待乘客超過40萬人次。

值得一提的是，前不久，李彥宏還發(fā)表了題為《坐智能車，走智慧路》的文章。

李彥宏在文章中稱，一個(gè)智能交通系統(tǒng)，應(yīng)該能夠有效地解決擁堵問題，現(xiàn)在大城市常見的“限購”“限行”政策也就有望在5-10年內(nèi)取消。

他認(rèn)為，智能交通系統(tǒng)可以大大降低交通事故發(fā)生的概率，大約94%的交通事故是人為因素導(dǎo)致的，包括酒駕等危機(jī)駕駛行為。

同時(shí)，隨著無人駕駛進(jìn)一步成熟，聰明的車、智能的路、車路協(xié)同、智能的交通管理系統(tǒng)等，都會(huì)讓交通事故發(fā)生概率降低。