當(dāng)前，受芯片短缺和疫情的影響，海外不少汽車廠商，面臨著無車可產(chǎn)可賣的窘迫境地。并且原材料也有不同程度的上漲，整車價格也同步被迫提升。

雖然特斯拉的理念一直都是不斷降低電動車的價格，來搶占更多燃油車的市場份額，但是在當(dāng)前情況下，特斯拉也面臨著漲價的挑戰(zhàn)。

日前，據(jù)報道，特斯拉在官網(wǎng)Design Studio更新中上調(diào)了Model3/Y的美國售價，在加拿大的售價保持不變。其中，Model3標準續(xù)航版和高性能版各自提價1000美元（約合人民幣6445元），長續(xù)航版未漲價；Model Y長續(xù)航版及高性能版均提價1000美元。

關(guān)于漲價的原因，特斯拉方面并沒有進行說明。但是不難猜測，與芯片短缺和原材料漲價有關(guān)。同時，此次的漲價幅度與前幾次相比，要明顯高出不少。

目前，國內(nèi)的特斯拉售價暫時沒有跟進漲價。

此外，特斯拉第三季度共生產(chǎn)237823輛汽車，交付241300輛汽車。其中，Model S和Model X車型的產(chǎn)量為8941輛，交付量為9275輛；Model 3和Model Y的產(chǎn)量為228882輛，交付量為232025輛。此次特斯拉的交付量創(chuàng)造了歷史新高。

目前美國和中國是特斯拉最大的市場，特斯拉在位于加州弗里蒙特的工廠生產(chǎn)Model S、X、3和Y，中國上海工廠生產(chǎn)Model 3和Y，德州奧斯汀和柏林的新工廠正在建設(shè)中。

值得一提的是，隨著Model 3標準續(xù)航版的售價上漲，還未上市的入門級電動皮卡CyberTruck成為特斯拉旗下最便宜車型。馬斯克曾在CyberTruck的發(fā)布會上透露，這款產(chǎn)品的售價為39990美元（約合人民幣26萬元）。