和其他一些國(guó)外車企一樣，特斯拉在中國(guó)還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)本地生產(chǎn)。中國(guó)作為全世界最大的汽車銷售市場(chǎng)，特斯拉的車輛在進(jìn)入中國(guó)的時(shí)候還需要依靠進(jìn)口。然而盡管如此，特斯拉依然成功的在2017年將自己在中國(guó)的銷售量實(shí)現(xiàn)了翻倍。該公司近日確認(rèn)，2017年他們?cè)谥袊?guó)的銷售額實(shí)現(xiàn)了翻倍，超過(guò)了20億美元的里程碑。

2014年到2015年間，特斯拉剛剛進(jìn)入中國(guó)，但是他們并沒(méi)有給自己在中國(guó)市場(chǎng)上的開(kāi)拓開(kāi)一個(gè)好頭，但是進(jìn)入2016年之后，他們?cè)谥袊?guó)的銷售情況開(kāi)始出現(xiàn)了好轉(zhuǎn)，那一年他們?cè)谌A的銷售額翻了3倍，超過(guò)了10億美元。雖然在2017年，特斯拉沒(méi)有能夠在中國(guó)市場(chǎng)上保持這樣的增長(zhǎng)幅度，但是他們的表現(xiàn)依舊可圈可點(diǎn)。

盡管特斯拉并未公布在中國(guó)市場(chǎng)上一共賣(mài)出了多少輛車，但是按照平均售價(jià)計(jì)算，2017年他們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)上銷售出去的車輛應(yīng)該超過(guò)了2萬(wàn)輛。

進(jìn)入2017年后，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于Model X車型的需求突然出現(xiàn)了增長(zhǎng)。這款車在中國(guó)受到了讓人驚訝的歡迎。上個(gè)月，深圳的特斯拉Model X車主舉辦了一次車友會(huì)，下圖就是本次車友會(huì)的盛況：

為了給中國(guó)的車主提供支持，特斯拉一直在努力在中國(guó)建設(shè)充電站。特斯拉中國(guó)公司表示，目前他們?cè)谥袊?guó)已經(jīng)建成了超過(guò)1000座超級(jí)充電站以及2000個(gè)目的地充電站。

特斯拉全世界最大的3個(gè)超級(jí)充電站均位于中國(guó)。去年中國(guó)政府也在大力鼓勵(lì)公共充電站的建設(shè)，特斯拉還為此前購(gòu)買(mǎi)Model S和Model X的車主提供了新的充電轉(zhuǎn)接頭，以適配中國(guó)的充電接口標(biāo)準(zhǔn)，讓車主在除特斯拉之外的其他充電站也能順利充電。

2017年，特斯拉還在中國(guó)超過(guò)35個(gè)地方開(kāi)設(shè)了零售店和服務(wù)中心。

下一步特斯拉在中國(guó)的工作重點(diǎn)將會(huì)是實(shí)現(xiàn)車輛的國(guó)產(chǎn)化，從而避開(kāi)高額的進(jìn)口稅。尤其是該公司推出的平價(jià)車型Model 3，若能實(shí)現(xiàn)在中國(guó)本地生產(chǎn)，這個(gè)車型將很有可能在中國(guó)獲得極大的歡迎。

去年特斯拉終于證實(shí)他們將與上海政府進(jìn)行合作，在當(dāng)?shù)亟◤S，但是從目前來(lái)看，消費(fèi)者可能需要再等上數(shù)年的時(shí)間才能真正迎來(lái)國(guó)產(chǎn)的特斯拉。